Trimmer tal-Ħaxix tal-Qtugħ tal-Pinzell tal-Petrol b'2 Stroke

Ir-raġuni u s-soluzzjoni għall-waqfien tal-brush cutter wara l-mili mill-ġdid: Kif tagħżel żejt tal-magna għal brush cutters tal-gażolina

Jekk brush cutter jintuża għal żmien twil mingħajr manutenzjoni xierqa, huwa faċli li jieqaf hekk kif jimtela mill-ġdid bil-fjuwil. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu ċirkwiti taż-żejt imblukkati, valvijiet tat-throttle imblukkati, jew tqabbid anormali tal-ispark plug. Dan jista' jiġi solvut billi jiġu ċċekkjati l-karburatur, il-pajp tal-egżost, il-labra prinċipali taż-żejt tal-karburatur, u l-għatu tat-tank tal-fjuwil u aċċessorji oħra. Il-magna ta' brush cutter tal-gażolina hija ta' importanza kbira, u l-għażla tal-fjuwil hija wkoll kruċjali. Hemm ċerta differenza fiż-żejt użat għal magni two-stroke u four-stroke, u ma jistgħux jitħalltu. Ejja nitgħallmu kif nagħżlu żejt tal-magna għal brush cutter.

X'inhi r-raġuni għaliex il-brush cutter jintefa meta jimtela mill-ġdid

1. B'mod ġenerali, din is-sitwazzjoni hija kkawżata minn ċirkwiti taż-żejt imblukkati, u meta t-throttle jiżdied, it-taħlita ssir irqiqa wisq, u b'hekk il-magna taħdem dgħajjef u tintefa. Huwa ssuġġerit li tiċċekkja l-karburatur.

2. Il-valv tat-throttle huwa mblukkat. Il-valv tat-throttle huwa bla dubju l-aktar komponent importanti u wkoll l-aktar suxxettibbli għal problemi. B'mod ġenerali, il-persunal tal-manutenzjoni jikkunsidra li jnaddaf il-valv tat-throttle. Imma jekk tindif frekwenti tal-valv tat-throttle xorta ma jistax isolvi kompletament il-problema tal-waqfien, ġeneralment jitqies bħala ħsara. Iċċekkja wkoll il-pompa tal-vakwu biex tara jekk id-dħul tal-arja huwiex normali.

3. It-tqabbid tal-plakek tal-ispark ma jkunx normali. Meta l-plakek tal-ispark jiġu sostitwiti skont il-ħajja tas-servizz tagħhom, meta magna tal-gażolina toqrob lejn iċ-ċentru mejjet ta' fuq tal-kompressjoni, it-taħlita kombustibbli tinxtegħel mill-plakka tal-ispark. Għalhekk, meta l-plakka tal-ispark ma taħdimx sew, dan naturalment jikkawża li l-vettura tieqaf. Normalment, il-problema tissolva kompletament billi l-plakka tal-ispark tiġi sostitwita. Meta jkun inkonvenjenti li tiġi sostitwita, jistgħu jittieħdu wkoll miżuri ta' emerġenza bħat-tindif tal-elettrodu u l-aġġustament tat-tul tal-elettrodu ċentrali biex tissolva l-problema. Barra minn hekk, vultaġġ insuffiċjenti tal-batterija, tnixxija, ħsara fil-kolja tat-tqabbid, u ħsara fiċ-ċirkwit jistgħu jwasslu għal tqabbid ħażin jew twaqqaf il-magna.

Kif issolviha

1. Iċċekkja jekk il-karburatur huwiex imblukkat, u dan jikkawża li ma jidħolx biżżejjed żejt. Tista' tnaddaf il-karburatur jew tibdillu.

2. Iċċekkja jekk il-pajp tal-egżost huwiex imblukkat serjament. Cutter tal-brush b'żewġ stroke huwa suxxettibbli għal dan il-fenomenu. L-egżost bilkemm jista' jieħu n-nifs b'throttle żgħir, filwaqt li l-egżost ma jistax jiġi skarikat kompletament b'throttle kbir, u dan jirriżulta f'soffokazzjoni.

3. Iċċekkja jekk il-labra prinċipali taż-żejt tal-karburatur waqgħetx. Jekk huwa karburatur b'throttle rotatorju, huwa possibbli li l-livell taż-żejt ikun baxx wisq. Dan il-fenomenu jseħħ meta l-magna tkun wieqfa u tiġi applikata ftit throttle, li jirriżulta f'taħlita dgħif u l-magna tieqaf taħdem.

4. Oqgħod attent jekk l-għatu tat-tank tal-fjuwil huwiex issikkat wisq jew le, għax dan jipprevjeni l-gażolina milli tiċċirkola bla xkiel fil-karburatur.