Mesin Pangkas Rumput Brush Cutter Bensin 2 Tak

Alesan sareng solusi pikeun pamotong sikat macét saatos ngeusian bahan bakar: Kumaha milih oli mesin pikeun pamotong sikat bénsin

Upami pamotong sikat dianggo salami lami tanpa perawatan anu leres, éta gampang macét pas ngeusian bahan bakar. Alesanna tiasa janten sirkuit oli anu macét, klep gas macét, atanapi pengapian busi anu teu normal. Ieu tiasa direngsekeun ku cara mariksa karburator, pipa knalpot, jarum oli utama karburator, sareng panutup tangki bahan bakar sareng asesoris sanésna. Mesin pamotong sikat bénsin penting pisan, sareng pilihan bahan bakar ogé penting pisan. Aya bédana anu tangtu dina oli anu dianggo pikeun mesin dua tak sareng opat tak, sareng éta henteu tiasa dicampur. Hayu urang diajar kumaha milih oli mesin pikeun pamotong sikat.

Naon alesan pamotong sikat pareum nalika ngeusian bahan bakar

1. Sacara umum, kaayaan ieu disababkeun ku sirkuit oli anu tersumbat, sareng nalika gas digedekeun, campuran janten éncer teuing, nyababkeun mesin jalan lemah sareng pareum. Disarankeun pikeun mariksa karburatorna.

2. Katup throttle tersumbat. Katup throttle teu diragukeun deui mangrupikeun komponén anu paling penting sareng ogé anu paling rawan masalah. Sacara umum, petugas pangropéa bakal mertimbangkeun pikeun ngabersihkeun klep throttle. Tapi upami sering ngabersihkeun klep throttle masih teu tiasa ngabéréskeun masalah macet, éta umumna dianggap gangguan. Ogé, parios pompa vakum pikeun ningali naha asupan hawa normal.

3. Pengapian busi teu normal. Nalika ngaganti busi dumasar kana umur jasana, nalika mesin bénsin ngadeukeutan titik mati luhur komprési, campuran anu gampang kaduruk bakal dihurungkeun ku busi. Ku kituna, nalika busi teu jalan, sacara alami bakal nyababkeun kendaraan mogok. Biasana, masalahna direngsekeun sapinuhna ku cara ngaganti busi. Nalika hésé ngagantina, tindakan darurat sapertos ngabersihkeun éléktroda sareng nyaluyukeun panjang éléktroda pusat ogé tiasa dilaksanakeun pikeun ngarengsekeun masalahna. Salian ti éta, tegangan batré anu teu cekap, bocor, kagagalan koil pengapian, sareng kagagalan sirkuit sadayana tiasa nyababkeun pengapian anu goréng atanapi mogok.

Kumaha carana ngabéréskeunana

1. Pariksa naha karburatorna macét, anu nyababkeun asupan oli teu cekap. Anjeun tiasa ngabersihkeun karburator atanapi ngagentosna.

2. Pariksa naha pipa knalpotna mampet pisan. Mesin pamotong sikat dua tak rentan ka fenomena ieu. Knalpotna ampir teu bisa ngarénghap ku gas leutik, sedengkeun knalpotna teu bisa kaluar sagemblengna ku gas badag, nu ngabalukarkeun sesek napas.

3. Pariksa naha jarum oli utama karburator geus coplok. Upami éta karburator throttle rotary, kamungkinan tingkat oli handap teuing. Fenomena ieu lumangsung nalika mesin dina kaayaan idle sareng gas saeutik dianggo, anu ngahasilkeun campuran anu ipis sareng stalling.

4. Perhatikeun naha tutup tangki bahan bakarna pageuh teuing atanapi henteu, anu nyegah bénsin ngalir lancar kana karburator.