58CC 2.4KW ガソリンハンドチェーンソー

1. キャブレターはエンジンの重要な部品であり、わずかな変更でも車両の全体的な性能に影響を与える可能性があります。 したがって、キャブレターの分解および組み立ての際には、適切な工具を使用し、部品の変形を防ぐために適度な力で行う必要があります。 組み立ての際、部品の紛失や誤った取り付けを防ぐために、分解した部品をきれいに配置する必要があります。

2. キャブレターの清掃は清潔な場所で行ってください。 まずはキャブレターの外面を綺麗にします。 内部部品の洗浄は、キャブレター専用の洗浄剤または工業用ガソリンを使用して行うことができます。 不純物だけでなく、部品表面のガソリンガムの洗浄にも注意してください。 洗浄した部品は圧縮空気で吹き付けてきれいにし、さらなる汚染を防ぐためにバリが生じる可能性のある布や紙で拭かないでください。 開口部の変化によるキャブレターの性能の変化を防ぐため、詰まった小さな穴に鋼線などの硬い物体を突き刺さないでください。 ガソリンまたは圧縮空気を使用して洗浄する必要があります。

3. キャブレターの組立工程中、フロートチャンバーとキャブレターとエンジンの間の接続ネジを一度に締め付けないでください。 一般的な締め付けトルクは 12N で、数段階に分けて締め付ける必要があります。 m、15N。 メートル。 接合面が変形し、エア漏れや油漏れの原因となります。 測定穴部の締め付けトルクは通常1.5N～1.5Nです。 m、3.0N。 メートル。 過度の締め付けトルクは、ネジ部の損傷、部品の変形、さらには金属片の発生を引き起こし、二次汚染を引き起こし、キャブレターの性能に影響を与える可能性があります。

4. キャブレターの洗浄プロセス中に、キャブレターのフロート室内に大量の沈殿物が見つかった場合、多くの場合、ガソリン フィルターの故障が原因です。 このとき、ガソリンフィルターの点検が必要です。 効果が無いことが確認された場合は、ガソリンフィルターの清掃または新しいガソリンフィルターへの交換が必要となります。

5. 長期間使用しない場合は、キャブレターの故障の原因となるガソリンガムの堆積・結露を防ぐため、キャブレターのフロート室内の燃料を抜く必要があります。 さらに、アイドルエア調整ネジの位置は、オートバイの排出ガス、アイドル速度、移行、燃料消費量、およびその他のパフォーマンス要素に大きな影響を与えることを強調する必要があります。 したがって、キャブレターの清掃中にアイドルエア調整ネジを回すことは一般的に禁止されています。 アイドルエア調整ネジを分解する必要がある場合は、調整ネジを一番下まで締めて、回転数（1/8回転までの精度）を覚えておき、組み立て時に元の回転数に戻してください。