45CC 1.8KW पेट्रोल गैसोलीन चेन सॉ

चेनसॉ में तेल भरने के खतरे

चेनसॉ में ईंधन भरते समय, कुछ लोगों को यह परेशानी भरा लगता है और वे अक्सर इसे एक ही बार में बहुत अधिक भर देते हैं, जो चेनसॉ के लिए अच्छा नहीं है। चेनसॉ के लिए ईंधन भरने के मानक हैं, और जितना अधिक आप जोड़ेंगे, उतना बेहतर होगा।

चेनसॉ का इंजन चलने के बाद, यांत्रिक कंपन के साथ-साथ गर्मी के कारण गैसोलीन का विस्तार होगा। यदि ईंधन टैंक अधिक भर गया है, तो ईंधन टैंक कैप से गैसोलीन ओवरफ्लो हो जाएगा, जिससे न केवल ईंधन बर्बाद होता है बल्कि आसानी से आग भी लग सकती है। इसलिए इसे ईंधन टैंक क्षमता का लगभग 90% ही भरा जा सकता है।

जब तेल पैन में बहुत अधिक तेल डाला जाता है, तो तेल दहन कक्ष में प्रवेश करेगा और दहन में भाग लेगा, जिससे न केवल तेल की खपत बढ़ जाएगी बल्कि तेज गति से दुर्घटनाएं भी आसानी से हो सकती हैं। इसके अलावा, अत्यधिक तेल कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के गति प्रतिरोध को बढ़ा सकता है, जिससे बिजली की हानि बढ़ सकती है। इसलिए, तेल पैन में तेल को डिपस्टिक पर ऊपरी और निचले निशानों के बीच जोड़ा जाना चाहिए।

चेनसॉ के एयर फिल्टर डिस्क में तेल को चिह्नित स्थान पर जोड़ा जाना चाहिए। यदि बहुत अधिक मिलाया जाता है, तो तेल सिलेंडर में समा जाएगा और दहन में भाग लेगा, जिससे आसानी से कार्बन जमा हो सकता है और तेल उड़ने से दुर्घटनाएं हो सकती हैं।

चेनसॉ व्हील हब की आंतरिक गुहा अपेक्षाकृत बड़ी है, मुख्य रूप से गर्मी अपव्यय के लिए। यदि रोलिंग बेयरिंग स्थापित करते समय व्हील हब के अंदर चिकनाई वाला ग्रीस भर दिया जाता है, तो यह न केवल चलने वाले प्रतिरोध को बढ़ाता है, बल्कि गर्मी के कारण चिकनाई वाले ग्रीस के पतले होने के कारण ब्रेकिंग दक्षता को भी प्रभावित करता है। इसलिए, "खाली हब स्नेहन" बनाए रखने के लिए रोलिंग बियरिंग्स पर बस कुछ चिकनाई वाला ग्रीस लगाएं।

चेनसॉ में तेल भरने से समय की बचत हो सकती है, लेकिन वास्तव में इसका विपरीत प्रभाव हो सकता है। याद रखें, परेशानी ढूंढना ही अक्सर परेशानी का मूल कारण होता है।