58CC 2.4KW 가솔린 핸드 체인 톱

1. 캬브레터는 엔진을 구성하는 핵심 부품으로, 사소한 변화라도 차량 전체의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 기화기의 분해 및 조립 과정에서는 적절한 공구를 사용하고 부품의 변형을 방지하기 위해 적당한 힘을 가해야 합니다. 조립 시 누락되거나 잘못된 설치를 방지하기 위해 분해된 부품을 깔끔하게 정리해야 합니다.

2. 기화기의 청소는 청결한 장소에서 이루어져야 합니다. 먼저, 기화기의 외부 표면을 청소하십시오. 내부 부품 청소는 기화기 전용 세척제 또는 산업용 가솔린을 사용하여 수행할 수 있습니다. 불순물 외에도 부품 표면의 가솔린 ​​검 청소에주의하십시오. 청소된 부품은 압축 공기로 깨끗하게 불어내야 하며, 추가 오염을 방지하기 위해 버를 생성할 수 있는 천이나 종이로 닦아서는 안 됩니다. 막힌 작은 구멍은 강철 와이어와 같은 단단한 물체로 구멍을 뚫어서 구멍의 변화로 인해 기화기의 성능이 변화되는 것을 방지해야 합니다. 가솔린이나 압축 공기로 청소해야 합니다.

3. 기화기 조립 과정에서 플로트 챔버와 기화기 및 엔진 사이의 연결 나사를 한꺼번에 조여서는 안됩니다. 12N 사이의 일반적인 조임 토크로 여러 단계로 조여야 합니다. m과 15N. 중. 그렇지 않으면 접합면이 변형되어 공기나 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 측정 구멍 부분의 조임 토크는 일반적으로 1.5N 사이입니다. m 및 3.0N. 중. 과도한 조임 토크는 나사산 손상, 부품 변형의 원인이 될 수 있으며, 심지어 금속 조각이 발생하여 2차 오염을 유발하고 기화기 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

4. 기화기 청소 과정에서 기화기의 플로트 챔버에 다량의 침전물이 발견되면 가솔린 필터의 고장으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 이때 가솔린 필터 점검이 필요합니다. 효과가 없는 것으로 확인되면 청소하거나 새 가솔린 필터로 교체해야 합니다.

5. 장기간 사용하지 않을 경우, 가솔린 검의 침전 및 응결을 방지하기 위해 기화기 플로트 챔버 내부의 연료를 배출해야 하며 이로 인해 기화기 오작동이 발생할 수 있습니다. 또한 공회전 공기 조절 나사의 위치는 모터사이클 배기가스, 공회전 속도, 전환, 연료 소비 및 기타 성능 요소에 상당한 영향을 미친다는 점을 강조해야 합니다. 따라서 기화기 청소 중에는 공회전 공기 조절 나사를 돌리는 것이 일반적으로 금지되어 있습니다. 아이들 에어 조절 나사를 분해해야 할 경우 먼저 조절 나사를 하단까지 조인 후 회전 수(정확히 1/8 회전)를 기억한 후 조립 시 원래 회전 수로 되돌립니다.