58CC 2,4 kW benzine handkettingzaag

1. De carburateur is een belangrijk onderdeel van de motor en zelfs kleine veranderingen kunnen de algehele prestaties van het voertuig beïnvloeden. Daarom moet tijdens het demontage- en montageproces van de carburateur het juiste gereedschap worden gebruikt en moet de kracht gematigd zijn om vervorming van de onderdelen te voorkomen. De gedemonteerde onderdelen moeten netjes worden gerangschikt om ontbrekende of onjuiste installatie tijdens de montage te voorkomen.

2. Het reinigen van carburateurs moet in een schone ruimte worden uitgevoerd. Maak eerst het buitenoppervlak van de carburateur schoon. Het reinigen van interne onderdelen kan worden gedaan met carburateurspecifieke reinigingsmiddelen of industriële benzine. Let naast onzuiverheden ook op het reinigen van de benzinegom op het oppervlak van de onderdelen. De gereinigde onderdelen moeten worden schoongeblazen met perslucht en mogen niet worden afgeveegd met een doek of papier dat bramen kan veroorzaken om verdere vervuiling te voorkomen. Verstopte kleine gaatjes mogen niet worden doorboord door harde voorwerpen zoals staaldraden om te voorkomen dat veranderingen in de opening veranderingen in de prestaties van de carburateur veroorzaken. Ze moeten worden gereinigd met benzine of perslucht.

3. Tijdens het montageproces van de carburateur mogen de verbindingsschroeven tussen de vlotterkamer en de carburateur en motor niet in één keer worden vastgedraaid. Ze moeten in verschillende fasen worden vastgedraaid, met een algemeen aanhaalmoment tussen 12N. m en 15N. M. Anders zal dit vervorming van het verbindingsoppervlak veroorzaken en resulteren in lucht- of olielekkage. Het aanhaalmoment van meetgatdelen ligt doorgaans tussen 1,5 N. m en 3,0N. M. Een te hoog aanhaalmoment kan de schroefdraad beschadigen, vervorming van de onderdelen veroorzaken en zelfs metaalspanen veroorzaken, wat secundaire vervuiling veroorzaakt en de prestaties van de carburateur beïnvloedt.

4. Als er tijdens het reinigingsproces van de carburateur een grote hoeveelheid bezinksel in de vlotterkamer van de carburateur wordt aangetroffen, wordt dit vaak veroorzaakt door het falen van het benzinefilter. Op dit moment is het noodzakelijk om het benzinefilter te inspecteren. Als wordt bevestigd dat het niet effectief is, moet het worden gereinigd of vervangen door een nieuw benzinefilter.

5. Als de brandstof lange tijd niet wordt gebruikt, moet de brandstof uit de vlotterkamer van de carburateur worden afgetapt om de afzetting en condensatie van benzinegom te voorkomen, wat een defect aan de carburateur kan veroorzaken. Bovendien moet worden benadrukt dat de positie van de stelschroef voor de stationairlucht een aanzienlijke invloed heeft op de emissies van motorfietsen, het stationair toerental, de overgang, het brandstofverbruik en andere prestatiefactoren. Daarom is het over het algemeen verboden om de stelschroef voor de stationaire lucht te draaien tijdens het reinigen van de carburateur. Als het nodig is om de stelschroef voor de stationairlucht te demonteren, draai dan eerst de stelschroef naar de onderkant vast, onthoud het aantal omwentelingen (nauwkeurig tot 1/8 slag) en ga tijdens de montage terug naar het oorspronkelijke aantal omwentelingen.