TMAX 25cc чылбырлы пычкы белән кисү сынауы: 10 см диаметрлы нарат агачын 5 секунд эчендә кисү

TMAX 25cc чылбырлы пычкы белән кисү сынауы: 10 см диаметрлы нарат агачын 5 секунд эчендә кисү

Бакчачылар, бүрәнә йортлар төзүчеләр яки ачык һавада утын ягу белән мавыгучылар өчен ышанычлы чылбырлы пычкы икеләтә нәтиҗәлелекне һәм физик көчәнешне киметүне аңлата. Чыгарылышка кертелгәннән бирле, TMAX 25cc чылбырлы пычкысы "кечкенә күчерү, югары куәт" позициясе белән зур игътибар җәлеп итте. Бу юлы без аның "10 см диаметрлы нарат агачын 5 секунд эчендә кисү" турындагы раславын раслау өчен реаль дөнья сынауын үткәрдек, шул ук вакытта аның төп технологик өстенлекләрен һәм гамәли кыйммәтен дә ачыкладык.

1. Урында сынау: 5 секунд эчендә 10 см нарат агачын кисүнең тулы язмасы

2. Көчне декодлау: 25 куб см двигатель ничек "кечкенә күләмдәге шартлауга" ирешә

3. Эргономик дизайн: нәтиҗәле кисү артындагы уңайлыклар һәм куркынычсызлык мәсьәләләре

4. Сценарий киңәйтүе: Нарат агачыннан тыш күп максатлы эшчәнлек

5. Техник хезмәт күрсәтү буенча кулланма: югары җитештерүчәнлекне саклап калуның төп ысуллары

I. Урында сынау: 5 секунд эчендә 10 см нарат агачын кисүнең тулы язмасы

Сынауның объективлыгын тәэмин итү өчен, без гадәти ачык һавадагы эш мохитен симуляцияләдек, уртача корылыкка ия ​​табигый нарат агачын (дымлылык якынча 18%) сынап карадык. Аның диаметры суппортлар белән 10 см төгәл үлчәнде, һәм анда ачык төеннәр яки чокырлар юк иде, бу гадәти көндәлек агач кисү һәм кисү сценарийларына туры килә. Сынау алдыннан без стандарт алдан эшкәртү үткәрдек, TMAX 25cc чылбырлы пычкы: 95 октанлы бензин һәм ике тактлы мотор маен 25:1 нисбәтендә кушу, чылбырның тартылуын тикшерү (чылбыр күтәрелгәндә, юнәлеш бирүче пластинаның аскы кырыенда 1-2 чылбыр звеносы ачык калган), һәм майлау системасының дөрес эшләвен тәэмин итү.

Чылбырлы пычкыны эшләтеп җибәргәннән соң, двигательне җылыту өчен аны 30 секундка буш торышта калдырыгыз. Аннары, юнәлеш бирүче пластинаның аскы кырые агач өслегенә шома итеп куегыз. Пычкы тешләре агачны йомшак кына тешләгәч, басымны тотрыклы темпта куегыз. Двигательдән тотрыклы гөрелдәү белән, пычкы чылбыры югары тизлектә әйләнә һәм нарат агачын кисә. Агач кисәкләре тигез полосалар рәвешендә оча, һәм бөтен процесс шома һәм тыгылу яки кысылусыз бара. Профессиональ секундомер ярдәмендә, пычкы тешләре агачка тиюдән кисүне тәмамлау вакыты нибары 4,8 секунд тәшкил итте, бу "5 секундлык кисү"нең вәгъдә ителгән нәтиҗәлелегеннән артып китте. Очраклы факторларны бетерү өчен, без сынауны 5 тапкыр кабатладык, һәм уртача кисү вакыты 4,6 һәм 5,1 секунд арасында тотрыклы калды. Мәгълүматларның тотрыклылыгы аның ышанычлы эшләвен тулысынча күрсәтә.

Сынау вакытында иң интуитив сиземләү аның куәтенең сызыклылыгы иде - анда кечкенә сыйдырышлы чылбырлы пычкыларда очрый торган "йомшаклык" юк иде, һәм шулай ук ​​зур сыйдырышлы модельләрнең контрольдә тотылмас "җилкенүе" дә булдырылмады. Хәтта уртача тәҗрибәле операторлар да кисү ритмын җиңел контрольдә тота алдылар.

II. Көч ачыкланды: 25 куб см двигатель ничек "кечкенә күләмдәге шартлауга" ирешә

Күп кеше 25cc кечкенә күләмле двигательнең үз классындагы башка модельләрнекеннән дә артыграк кисү көчен ничек бирә алуы турында уйлый. Җавап TMAX'ның двигательнең үзәк структурасын оптимальләштергән дизайнында ята. Бу чылбырлы пычкы бер цилиндрлы, ике тактлы двигатель белән җиһазландырылган, югары кысу коэффициенты булган цилиндр блогы конструкциясенә ия, бу кысу коэффициентын 9,2:1 гә кадәр арттыра. Чыланган хром белән капланган поршеньнәр һәм төгәл клапан структурасы белән берләштерелгәндә, бу ягулыкның тулырак януына мөмкинлек бирә, традицион 25cc двигательләр белән чагыштырганда көчне үзгәртү нәтиҗәлелеген якынча 15% ка яхшырта.

Төп параметрларга караганда, аның номиналь чыгару куәте 0,9 кВт (якынча 1,2 ат көче) җитә, һәм ул 7500 әйләнү/мин эш тизлегендә тотрыклы рәвештә көчле момент бирә ала. Бу нарат агачын тиз кисү өчен бик мөһим - җитәрлек момент пычкы чылбырының агач белән бәйләнештә акрынаймавын тәэмин итә, йөкләнеш аркасында көч югалтуны булдырмый. Шул ук вакытта двигатель югары нәтиҗәле һава алу системасын куллана. Кертелгән кәгазь һава фильтры пычракны нәтиҗәле фильтрлый, цилиндр блогын саклый һәм һава алу нәтиҗәлелеген тәэмин итә, нәтиҗәдә энергия чыгаруның тотрыклырак булуы тәэмин ителә.

Двигательдән тыш, оптимальләштерелгән трансмиссия системасы да мөһим роль уйный. TMAX бу чылбырлы пычкыны 3/8 дюймлы адым һәм 0,050 дюйм калынлыктагы профессиональ терәү чылбыры белән җиһазландыра. Тешләр югары ешлыклы катыру процессын кичерә, HRC58 катылыгына ирешә, нәтиҗәдә гадәти чылбырларныкыннан күпкә артыграк үткенлек һәм тузуга чыдамлык бирелә. 12 дюймлы катыланган юнәлеш бирүче пластина белән берләштерелгәндә, чылбырның эшләү вакытында тотрыклылыгы сизелерлек яхшыра, энергия югалтуларын киметә һәм двигательдән кисү очына төгәл көч тапшыру мөмкинлеген бирә.

III. Эргономик дизайн: Нәтиҗәле кисү артындагы уңайлыклар һәм куркынычсызлык мәсьәләләре

Югары җитештерүчәнлек кулланучыга уңайлы дизайнга нык бәйле - ни дисәң дә, идарә итүе авыр булган чылбырлы пычкы, ничек кенә тиз киссә дә, чын нәтиҗәлелеккә ирешә алмый. TMAX 25cc чылбырлы пычкысының эргономикага игътибары һәр детальдә күренә. Авырлыгы нибары 3,8 кг булган ул охшаш модельләргә караганда якынча 0,5 кг җиңелрәк, хәтта биек ботакларны кисү өчен озак вакыт кисү вакытында да кул аруын киметә.

Иң мөһимнәренең берсе - тоткыч дизайны: алгы һәм арткы тоткычлар йомшак, таймый торган резина белән төрелгән, тышкы ягында уч төбенә туры килерлек итеп күтәрелгән текстуралар, ә эчке ягында алдан борауланган вентиляция уемнары бар. Бу тоткычның тотрыклылыгын арттыра һәм озак эшләү вакытында җылылык җыелуын киметә. Иң мөһиме, тоткычлар берничә амортизацияләүче резина блокларын үз эченә ала, алар тибрәнү тапшыруын 5 м/с² тан түбәнгә кадәр контрольдә тоту өчен эластик буфер структурасын куллана, бу сәнәгатьтә уртача 8 м/с² күрсәткеченнән күпкә түбәнрәк, кулларның оемасын нәтиҗәле киметә һәм өзлексез эшләүне җиңеләйтә.

Куркынычсызлыкка килгәндә, TMAX профилактикага өстенлек бирә. Машина сизгер чылбырлы тормоз белән җиһазландырылган; гадәттән тыш хәлләрдә (мәсәлән, чылбырлы пычкыга кире бәрелү), тормоз тоткычына басу пычкы чылбырын 0,1 секунд эчендә туктата, куркынычны булдырмый. Шул ук вакытта, ягулык һәм май бакларының үтә күренмәле тәрәзәләре операторга ягулык дәрәҗәсен җиңел күзәтергә мөмкинлек бирә, двигательнең зарарлануын яки ягулык дәрәҗәсе түбән булу сәбәпле эшнең өзелүен булдырмый. Юл күрсәткеч пластинаның очындагы саклагыч тоткарлаучы җайланма оча торган пычкыны нәтиҗәле рәвештә блоклый, битне һәм кулларны саклый.

IV. Киңәйтелгән кушымталар: Pine Beyond күпкырлы эшчәнлек

TMAX 25cc чылбырлы пычкылар 10 см нарат агачын 5 секунд эчендә кисү мөмкинлеге - бу "гади операция". Аның сыгылмалы эш режимы аңа төрле шартларга җайлашырга мөмкинлек бирә, профессиональ бакча эшләрен дә, өйдәге ачык һавадагы эшләрне дә җиңел башкара. Бакча кисү вакытында без аны 8 см диаметрлы чынар ботакларын эшкәртү өчен кулландык, пычкы тешләре ябышып калу сәбәпле ботаклар сынмыйча, шома, чиста кисүләр ясадык, киселгән агачларның эстетикасын һәм яшәү дәрәҗәсен сизелерлек яхшыртты - бу бигрәк тә урам агачларын карау яки паркны төзекләндерү өчен мөһим.

Өйдә утын әзерләүдә ул тополь һәм каен агачларын җиңел эшкәртә, 10 см диаметрлы дымлы агачны нибары 6,2 секунд эчендә кисә, кышкы каминнар яки ачык һавадагы барбекю өчен утын ихтыяҗларын тулысынча канәгатьләндерә. Кечкенә кабина төзүчеләр өчен аның төгәл кисү сыйфаты төзелеш өчен кирәкле агачны җиңел эшкәртә. Көйләнә торган юнәлеш бирүче пластина почмагы белән ул төрле кисү ысулларын, мәсәлән, горизонталь, вертикаль һәм диагональ кисүләрне башкара ала, күнегүләрдән соң шлифовкалау күләмен киметә.

Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, аның 230 мл ягулык багы һәм 160 мл май багы сыйдырышлыгы 40 минуттан артык өзлексез эшләүне тәэмин итә, бу кече һәм урта зурлыктагы эшләрне бер тапкыр тутыру белән башкарырга җитәрлек, еш кына тутыру мәшәкатьләреннән котыла. Ягулык багы аскы өлешендә яшерен ачкыч саклау урыны да бар, ул урында чылбырны көйләү өчен коралларны йөртү өчен уңайлы, бу практиклыкны максимальләштерә.

V. Техник хезмәт күрсәтү кулланмасы: югары җитештерүчәнлекне саклап калуның төп ысуллары

TMAX 25cc чылбырлы пычкысын озак вакыт дәвамында иң югары сыйфатлы хәлдә тоту өчен, тиешле хезмәт күрсәтү бик мөһим. Аның структура үзенчәлекләренә нигезләнеп, без өч төп хезмәт күрсәтү пунктын йомгакладык:

Беренчедән, дөрес ягулык һәм майлау. Ике тактлы мотор мае һәм 95 октанлы бензинның катгый 25:1 нисбәте кулланылырга тиеш. Беркайчан да сыйфатсыз мотор мае яки түбән октанлы бензин кулланмагыз, чөнки бу двигательнең углерод туплануына һәм куәтенең кимүенә китерәчәк. Һәр куллану алдыннан, май дәрәҗәсен тикшерүдән тыш, чылбырлы пычкыны кабызыгыз һәм аны 10 секундка буш йөрештә калдырыгыз, майлау мае юнәлеш бирүче пластина очыннан сиптерелгәнме-юкмы икәнен тикшерегез, чылбырның тиешенчә майлануын тәэмин итегез һәм юнәлеш бирүче пластинада һәм чылбырда тузуны киметегез.

Икенчедән, чылбырны даими карап тору. Һәр кулланудан соң, чылбырны пычкы җисеменнән һәм май тапларыннан тиз арада чистартыгыз, һәм тонык пычкы тешләрен шомарту өчен махсус пыяла кулланыгыз. Пычкы җисем ватыкка әйләнсә һәм кисү тизлеге сизелерлек кими башласа, бу шомарту кирәклеген күрсәтә. Чылбырның тартылуын да даими тикшереп торырга кирәк; бик йомшак булса, чылбыр сикерәчәк, бик тартылачак һәм тузу тизләнәчәк. Оптималь тартылу - чылбыр күтәрелгәндә, юнәлеш бирүче пластинаның аскы кырыенда 1-2 чылбыр звеносы күренгәндә.

Ниһаять, озак вакыт саклау өчен кайбер саклык чаралары. Әгәр машина озак вакыт (бер айдан артык) кулланылмаячак икән, ягулыкның бозылуын һәм карбюраторның коррозиясен булдырмас өчен, калган ягулыкны бактан агызыгыз. Машинаның тышкы өлешен май тапларыннан һәм пычкы чүбеннән чистартканнан соң, чылбырга һәм юнәлеш бирүче пластинага тутыкмауга каршы май сөртегез һәм аны коры, яхшы җилләтелгән мохиттә, балалар кулы җитмәслек урында саклагыз.

Йомгаклау: Кечкенә күләмдә күчерү, зур күрсәткечләр

Бу сынау аша, TMAX 25cc чылбырлы пычкысы, "5 секунд эчендә 10 см нарат агачын кисү" кебек гаҗәеп сәләте белән, "кечкенә күчерүле чылбырлы пычкылар көчсез" дигән алдан уйланылган фикерне җимерә. Төп көч чыгаруы, кулланучыга уңайлы идарә итү дизайны яки күп төрле сценарийларга җайлашу мөмкинлеге булсынмы, ул үз классындагы башка модельләргә караганда күпкә артып киткән чыгымнарның нәтиҗәлелеген күрсәтә. Нәтиҗәлелекне һәм уңайлылыкны кадерләгән бакча белгечләре һәм ачык һавада эшләүне яратучылар өчен бу чылбырлы пычкы, һичшиксез, ышанычлы һәм сәләтле ярдәмче - ул чыннан да яхшы коралның күчерүе белән түгел, ә кулланучыны истә тотып эшләнгән һәр деталь һәм эш сыйфаты белән билгеләнүен исбатлый.

Вебсайт:https://www.tmax-tool.com/

Электрон почта:info@tmaxtool.com

Whatsapp:+8613655793577