58 cm³ 2,4 kW Benzin-Handkettensäge

1. Der Vergaser ist ein zentrales Bauteil des Motors, und selbst geringfügige Änderungen können die Gesamtleistung des Fahrzeugs beeinträchtigen. Daher sollten beim Aus- und Einbau des Vergasers geeignete Werkzeuge verwendet und die Krafteinwirkung mäßig gestaltet werden, um Verformungen der Teile zu vermeiden. Die ausgebauten Teile sollten ordentlich abgelegt werden, um Verlust oder Fehlmontage beim Zusammenbau zu verhindern.

2. Die Vergaserreinigung sollte in einem sauberen Bereich erfolgen. Zuerst wird die Außenfläche des Vergasers gereinigt. Die Innenteile können mit speziellen Vergaserreinigern oder Industriebenzin gereinigt werden. Neben Verunreinigungen ist darauf zu achten, auch Benzinreste von den Oberflächen der Teile zu entfernen. Die gereinigten Teile werden mit Druckluft abgeblasen und nicht mit Tüchern oder Papier abgewischt, da dies zu Graten führen und weitere Verunreinigungen vermeiden kann. Verstopfte kleine Öffnungen dürfen nicht mit harten Gegenständen wie Stahldrähten durchstochen werden, da sich dadurch die Öffnungsweite verändern und die Vergaserleistung beeinträchtigen kann. Diese Öffnungen werden mit Benzin oder Druckluft gereinigt.

3. Beim Zusammenbau des Vergasers dürfen die Verbindungsschrauben zwischen Schwimmerkammer, Vergaser und Motor nicht gleichzeitig angezogen werden. Sie müssen in mehreren Schritten mit einem Anzugsmoment zwischen 12 Nm und 15 Nm angezogen werden. Andernfalls kann es zu Verformungen der Verbindungsfläche und in der Folge zu Luft- oder Ölaustritt kommen. Das Anzugsmoment der Messbohrungen liegt üblicherweise zwischen 1,5 Nm und 3,0 Nm. Ein zu hohes Anzugsmoment kann das Gewinde beschädigen, zu Verformungen der Bauteile führen und sogar Metallspäne erzeugen, was zu Sekundärverschmutzungen und einer Beeinträchtigung der Vergaserleistung führen kann.

4. Findet man während der Vergaserreinigung eine große Menge Ablagerungen in der Schwimmerkammer, deutet dies häufig auf einen defekten Benzinfilter hin. In diesem Fall muss der Benzinfilter überprüft werden. Ist er tatsächlich defekt, muss er gereinigt oder durch einen neuen ersetzt werden.

5. Bei längerer Nichtbenutzung muss der Kraftstoff in der Schwimmerkammer des Vergasers abgelassen werden, um Ablagerungen und Kondensation von Benzinrückständen zu vermeiden, die zu Vergaserstörungen führen können. Darüber hinaus ist zu beachten, dass die Position der Leerlaufgemischschraube einen erheblichen Einfluss auf die Abgaswerte, die Leerlaufdrehzahl, das Ansprechverhalten, den Kraftstoffverbrauch und weitere Leistungsparameter des Motorrads hat. Daher ist es generell verboten, die Leerlaufgemischschraube während der Vergaserreinigung zu verstellen. Sollte die Leerlaufgemischschraube dennoch demontiert werden müssen, ziehen Sie sie zunächst bis zum Anschlag fest, merken Sie sich die Anzahl der Umdrehungen (genau auf 1/8 Umdrehung) und stellen Sie sie beim Zusammenbau wieder auf die ursprüngliche Anzahl ein.