58CC 2,4KW Benzin-Handkettensäge

1. Der Vergaser ist eine Schlüsselkomponente des Motors und selbst geringfügige Änderungen können sich auf die Gesamtleistung des Fahrzeugs auswirken. Daher sollten bei der Demontage und Montage des Vergasers geeignete Werkzeuge verwendet und die Kraft moderat sein, um eine Verformung der Teile zu verhindern. Die demontierten Teile sollten ordentlich angeordnet sein, um Fehl- oder Fehlmontagen bei der Montage vorzubeugen.

2. Die Reinigung von Vergasern sollte in einem sauberen Bereich durchgeführt werden. Reinigen Sie zunächst die Außenfläche des Vergasers. Die Reinigung der Innenteile kann mit vergaserspezifischen Reinigungsmitteln oder Industriebenzin erfolgen. Achten Sie neben Verunreinigungen auch auf die Reinigung der Benzinkautschuke auf der Oberfläche der Teile. Um eine weitere Kontamination zu verhindern, sollten die gereinigten Teile mit Druckluft saubergeblasen und nicht mit einem Tuch oder Papier abgewischt werden, da sonst Grate entstehen könnten. Verstopfte kleine Löcher sollten nicht von harten Gegenständen wie Stahldrähten durchbohrt werden, um zu verhindern, dass Änderungen in der Öffnung zu Leistungseinbußen des Vergasers führen. Sie sollten mit Benzin oder Druckluft gereinigt werden.

3. Beim Zusammenbau des Vergasers dürfen die Verbindungsschrauben zwischen Schwimmerkammer und Vergaser und Motor nicht auf einmal festgezogen werden. Sie müssen in mehreren Schritten angezogen werden, mit einem allgemeinen Anzugsdrehmoment zwischen 12 N. m und 15N. M. Andernfalls kommt es zu einer Verformung der Verbindungsoberfläche und zu Luft- oder Öllecks. Das Anzugsdrehmoment der Messlochteile liegt im Allgemeinen zwischen 1,5 N. m und 3,0 N. M. Ein zu hohes Anzugsdrehmoment kann die Gewinde beschädigen, eine Verformung der Teile verursachen und sogar Metallspäne erzeugen, die zu Sekundärverschmutzung führen und die Leistung des Vergasers beeinträchtigen.

4. Wenn während des Reinigungsprozesses des Vergasers eine große Menge Sediment in der Schwimmerkammer des Vergasers gefunden wird, liegt dies häufig an einem Ausfall des Benzinfilters. Zu diesem Zeitpunkt muss der Benzinfilter überprüft werden. Wenn sich herausstellt, dass er unwirksam ist, muss er gereinigt oder durch einen neuen Benzinfilter ersetzt werden.

5. Bei längerem Nichtgebrauch muss der Kraftstoff in der Schwimmerkammer des Vergasers abgelassen werden, um die Ablagerung und Kondensation von Benzinkautschuk zu verhindern, der zu einer Fehlfunktion des Vergasers führen kann. Darüber hinaus sollte betont werden, dass die Position der Leerlaufluft-Einstellschraube einen erheblichen Einfluss auf die Motorrademissionen, die Leerlaufdrehzahl, den Übergang, den Kraftstoffverbrauch und andere Leistungsfaktoren hat. Daher ist es generell verboten, während der Vergaserreinigung die Leerlaufluft-Einstellschraube zu drehen. Wenn die Leerlaufluft-Einstellschraube zerlegt werden muss, ziehen Sie die Einstellschraube zunächst bis zum Anschlag fest, merken Sie sich die Anzahl der Umdrehungen (auf 1/8 Umdrehung genau) und kehren Sie beim Zusammenbau zur ursprünglichen Anzahl der Umdrehungen zurück.