Sega a catena manuale a benzina 58CC 2.4KW

1. Il carburatore è un componente chiave del motore e anche modifiche minori possono influire sulle prestazioni complessive del veicolo. Pertanto, durante il processo di smontaggio e montaggio del carburatore, dovrebbero essere utilizzati strumenti adeguati e la forza dovrebbe essere moderata per evitare la deformazione delle parti. Le parti smontate devono essere disposte ordinatamente per evitare installazioni mancanti o errate durante il montaggio.

2. La pulizia dei carburatori deve essere effettuata in un'area pulita. Innanzitutto pulire la superficie esterna del carburatore. La pulizia delle parti interne può essere effettuata utilizzando detergenti specifici per carburatori o benzina industriale. Oltre alle impurità, prestare attenzione alla pulizia della gomma di benzina sulla superficie delle parti. Le parti pulite devono essere pulite con aria compressa e non devono essere pulite con panni o carta che potrebbero produrre bave per prevenire ulteriore contaminazione. I piccoli fori ostruiti non devono essere forati con oggetti duri come fili di acciaio per evitare che le modifiche nell'apertura causino cambiamenti nelle prestazioni del carburatore. Dovrebbero essere puliti con benzina o aria compressa.

3. Durante il processo di assemblaggio del carburatore, le viti di collegamento tra la vaschetta del galleggiante e il carburatore e il motore non devono essere serrate contemporaneamente. Devono essere serrati in più fasi, con una coppia di serraggio generale compresa tra 12N. me 15N. M. In caso contrario, si causerà la deformazione della superficie del giunto e si verificheranno perdite di aria o olio. La coppia di serraggio delle parti del foro di misurazione è generalmente compresa tra 1,5 N. me 3,0N. M. Una coppia di serraggio eccessiva può danneggiare le filettature, provocare la deformazione delle parti e persino produrre trucioli metallici, provocando inquinamento secondario e compromettendo le prestazioni del carburatore.

4. Se durante il processo di pulizia del carburatore si riscontra una grande quantità di sedimenti nella vaschetta del galleggiante del carburatore, ciò è spesso causato dal guasto del filtro della benzina. In questo momento è necessario ispezionare il filtro della benzina. Se viene confermato che è inefficace, deve essere pulito o sostituito con un nuovo filtro benzina.

5. Se non viene utilizzato per un lungo periodo, è necessario scaricare il carburante all'interno della vaschetta del galleggiante del carburatore per evitare la deposizione e la condensazione di residui di benzina, che potrebbero causare malfunzionamenti del carburatore. Inoltre, va sottolineato che la posizione della vite di regolazione dell'aria del minimo ha un impatto significativo sulle emissioni della motocicletta, sul regime del minimo, sulla transizione, sul consumo di carburante e su altri fattori di prestazione. Pertanto è generalmente vietato ruotare la vite di regolazione dell'aria del minimo durante la pulizia del carburatore. Se è necessario smontare la vite di regolazione dell'aria del minimo, serrare prima la vite di regolazione fino in fondo, ricordare il numero di giri (preciso fino a 1/8 di giro) e ripristinare il numero di giri originale durante il montaggio.