Chiave a percussione 
Cacciavite 
Trapano a batteria 
Smerigliatrice angolare 
Lucidatrice 
Fresatrice per legno 
Seghetto alternativo 
Trapano a percussione 
Soffiatore portatile 
Levigatrice orbitale 
Marmista 
ATTREZZI DA GIARDINO 
Motosega a batteria 
Decespugliatore a batteria 
Tagliasiepi a batteria 
Multiutensile a batteria 
Soffiatore a batteria 
Forbici da potatura a batteria 
Motosega 
Decespugliatore 
Tagliasiepi 
Multiutensile 
Trivella per terra 
Timone 
Soffiatore 
Motore a benzina a 4 tempi 
Generatore 
Pompa dell'acqua 
Idropulitrice ad alta pressione 
Taglialegna 
Motocoltivatore a 4 tempi 
Accessorio per motosega 
Accessorio per decespugliatore 
Accessorio per trivella di terra 
Accessori per dispositivi di protezione individuale 
Motosega
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Motosega a benzina 72CC MS380 038 MS381
DETTAGLI del prodotto
descrizione del prodotto
Manutenzione giornaliera delle motoseghe
Le motoseghe sono macchinari comunemente utilizzati per la gestione del legname e la cura del paesaggio in Cina, soprattutto nelle aree forestali. Presentano i seguenti vantaggi: struttura semplice, praticità d'uso, funzionamento affidabile e durata. I metodi di manutenzione delle motoseghe includono principalmente:
1. Manutenzione giornaliera:
(1) Dopo aver terminato il lavoro quotidiano, pulire la polvere esterna e le macchie d'olio dalla motosega. Pulire il filtro dell'aria.
(2) Pulire e limare la catena della sega, conservarla nell'olio lubrificante e pulire i detriti di legno e lo sporco nella scanalatura della guida della sega.
(3) Rimuovere la segatura e lo sporco dal filtro dell'aria della ventola e dal dissipatore di calore, assicurando un flusso d'aria di raffreddamento regolare.
(4) Controllare il circuito dell'olio, eliminare eventuali perdite di olio e gas e aggiungere carburante.
(5) Controllare le viti di fissaggio di ogni parte e serrarle.
2. Manutenzione di 50 ore:
(1) Completare le attività di manutenzione giornaliera.
(2) Pulire il serbatoio del carburante e il serbatoio dell'olio con benzina, controllare i tubi dell'olio e i filtri. Rimuovere i sedimenti dal carburatore.
(3) Rimuovere la candela e utilizzare una spazzola di rame per rimuovere i depositi carboniosi, quindi pulire. Controllare e regolare la distanza tra gli elettrodi della candela. Quando si reinstalla la candela, la guarnizione di tenuta deve essere installata correttamente.
(4) Controllare lo stato e la distanza dei contatti in platino. Eventuali bruciature dei contatti devono essere corrette con una lima al platino per mantenerne la planarità e la pulizia. Se la distanza non è corretta, è necessario apportare delle regolazioni.
(5) Rimuovere il condotto dell'aria e il coperchio del cilindro, quindi rimuovere segatura o detriti dall'interno e tra i dissipatori di calore. Pulire la frizione e rimuovere i depositi carboniosi dalla marmitta.
(6) Aggiungere grasso lubrificante al riduttore e mantenerlo regolarmente a 30-50 grammi. Iniettare 8-10 grammi di olio motore nel foro di iniezione dell'olio dietro la ruota dentata di trasmissione.
(7) Rimuovere il carburatore a doppia modalità, ispezionare e pulire la valvola di aspirazione unidirezionale. In caso di danni, sostituirla con una nuova.
(8) Utilizzare utensili speciali per rimuovere la girante della ventola e verificare che le viti della piastra inferiore in platino siano allentate.
3. Manutenzione di 100 ore:
(1) Completare il progetto di manutenzione di 50 ore.
(2) Rimuovere il carburatore e pulirlo completamente.
(3) Rimuovere il cilindro e rimuovere i depositi carboniosi dalla camera di combustione, dal pistone, dalle fasce elastiche, dai fori di scarico e da altre aree. Quando si rimuovono i depositi carboniosi, non utilizzare un raschietto per raschiare via per evitare di danneggiare la superficie metallica. Verificare l'usura e il distacco dello strato di cromatura sulla parete interna del cilindro.
(4) Pulire l'interno del carter.
(5) Togliere la marmitta e farla bollire in acqua sciolta in soda caustica.
(6) Pulire il cuscinetto ad aghi della frizione e il cuscinetto ad aghi all'interno del motorino di avviamento e aggiungere grasso lubrificante.