Motosega a benzina di alta qualità 044 MS440 da 70,7 cc

Le motoseghe stanno diventando sempre più comuni nella nostra vita quotidiana e sempre più persone le utilizzano. Tuttavia, molti non sanno cosa fare quando si verificano problemi con le motoseghe.

1、 Le cause e i metodi di trattamento delle perdite di olio motore

Quando si utilizza un motore, si verificano spesso perdite d'olio, ma ne conosci la causa? Quanto ne sai sui diversi punti in cui si verificano le perdite d'olio e sui trattamenti da adottare?

1. Perdita di olio dell'interruttore

Gli interruttori includono la valvola dell'acqua, l'interruttore del serbatoio del carburante, l'interruttore della benzina, ecc. Motivo e misure: se la valvola a sfera è usurata o corrosa, è necessario rimuovere la ruggine tra la valvola a sfera e il foro della sede e sostituirla con una sfera in acciaio adatta. Se la guarnizione di tenuta e le filettature di fissaggio sono danneggiate, gli elementi di fissaggio devono essere riparati o sostituiti e la guarnizione di tenuta deve essere sostituita. Se la superficie del giunto conico non è a tenuta, è possibile utilizzare sabbia fine per valvole e olio motore per la levigatura.

2. Perdita di olio dai giunti dei tubi

I giunti per tubi si dividono in due categorie: giunti conici e giunti per tubi a bullone cavo. Il giunto per tubi a giunto conico include due estremità del manometro, un'estremità del tubo della benzina, due estremità del tubo dell'olio ad alta pressione e il giunto dal filtro grosso del carburante alla pompa dell'olio. Se il giunto del tubo dell'olio ad alta pressione è usurato, deformato o rotto, può essere segato e sostituito con un nuovo giunto per la saldatura. Se il giunto del tubo dell'olio a bassa pressione è danneggiato, la bocca del corno può essere segata e ricostruita. Se la filettatura è danneggiata, deve essere riparata o sostituita con un nuovo componente. I giunti per tubi a bullone cavo includono filtri grossolani e fini del carburante, nonché giunti per tubi di mandata del carburante a bassa pressione per pompe di iniezione. Se la guarnizione è danneggiata o assemblata in modo non uniforme, è possibile sostituirla con guarnizioni in plastica, oppure è possibile utilizzare una lima mista per livellarla o carta vetrata per levigarla. Nei casi più gravi, è possibile utilizzare una fresatrice per levigarla. Se sulla superficie di assemblaggio del giunto del tubo sono presenti segni di tensione, è possibile utilizzare carta vetrata fine o pietra abrasiva per levigare la superficie di assemblaggio e la guarnizione del giunto; se sulla superficie di accoppiamento sono presenti impurità, prestare attenzione alla pulizia del corpo durante l'assemblaggio e serrare uniformemente i bulloni di fissaggio del giunto.

3. Perdita di olio dall'albero rotante

L'albero rotante include l'albero della leva della frizione dell'albero della leva del cambio del motorino di avviamento. Motivo e misure: se l'albero e il foro sono usurati, l'albero della leva del cambio e l'albero della leva della frizione del motorino di avviamento possono essere tagliati nelle scanalature per anelli di tenuta sul tornio e possono essere installati anelli di tenuta in gomma delle dimensioni corrispondenti.

4. Perdita di olio dal giunto piatto

Il giunto piano comprende due superfici piane sigillate con tamponi di carta, tamponi di amianto e sughero. Motivo e misure: se sono presenti scanalature o bave sulla superficie di contatto irregolare, è necessario utilizzare una lima mista, carta vetrata fine o pietra abrasiva per levigarla in modo uniforme, in base all'irregolarità della superficie di contatto. I pezzi di grandi dimensioni possono essere levigati con una macchina utensile. Inoltre, la guarnizione assemblata deve essere qualificata, pulita e posizionata correttamente. Se i bulloni sono allentati, è necessario serrare ciascun bullone di fissaggio.

5. Tappo a vite ostruzione olio perdita olio

La parte del tappo che protegge dalle perdite d'olio include un tappo conico, un tappo piatto e un tappo di processo. Motivo e misure: se la vite del tappo dell'olio è danneggiata o non idonea, è necessario sostituirla; se il foro della vite è danneggiato, è possibile aumentarne la dimensione e installare un nuovo tappo dell'olio; se il tappo conico è usurato, è possibile sostituirlo con un tappo piatto dopo averlo filettato con un maschio, quindi installarlo con un cuscinetto per il riutilizzo.