70.7cc 044 MS440 висококвалитетна бензинска моторна тестера

Моторне тестере постају све чешће у нашем свакодневном животу и све више људи их користи. Међутим, многи људи не знају шта да раде када се појаве проблеми са моторним тестерама.

1. Узроци и методе лечења цурења моторног уља

Приликом коришћења мотора често долази до цурења уља, али да ли знате разлог цурења уља? Колико знате о различитим локацијама и третманима изливања уља?

1. Цурење уља прекидача

Прекидачи укључују вентил за воду, прекидач резервоара за гориво и прекидач за бензин итд. Разлог и мере: Ако је куглични вентил истрошен или кородиран, рђа између кугличног вентила и отвора седишта треба да се уклони и као замена треба одабрати одговарајућу челичну куглу. Ако су заптивна паковање и навоји за причвршћивање оштећени, причвршћиваче треба поправити или заменити, а заптивну паковање треба заменити. Ако површина конусног споја није чврста, за брушење се може користити фини песак вентила и моторно уље.

2. Цурење уља из спојева цеви

Спојеви цеви обухватају две категорије: конусне спојеве и спојеве цеви са шупљим вијцима. Конусни спој цеви обухвата два краја манометра, један крај цеви за бензин, два краја цеви за уље високог притиска и спој цеви од грубог филтера за гориво до пумпе за уље. Ако је спој цеви за уље високог притиска истрошен, деформисан или напукао, може се одрезати и заменити новим спојем за заваривање. Ако је спој цеви за уље ниског притиска оштећен, отвор трубе се може одрезати и поново направити. Ако је навој оштећен, треба га поправити или заменити новим делом. Спојеви цеви са шупљим вијцима обухватају грубе и фине филтере за гориво, као и спојеве цеви за довод горива ниског притиска за пумпе за убризгавање горива. Ако је заптивка оштећена или неравномерно склопљена, могу се заменити пластичне заптивке, или се може користити мешана турпија за изравнавање, или се може користити шмиргл папир за брушење. У тежим случајевима, може се користити глодалица за брушење. Ако на површини склопа цеви постоје трагови затезања, може се користити фини шмиргл папир или камен за уље за изглађивање површине склопа и заптивке споја; Ако на површини за спајање постоје нечистоће, током монтаже треба обратити пажњу на чистоћу тела, а вијке за причвршћивање споја треба равномерно затегнути.

3. Цурење уља ротационог вратила

Ротационо вратило обухвата вратило ручице квачила вратила ручице мењача стартера. Разлог и мере: Ако су вратило и рупа истрошени, вратило ручице брзине и вратило ручице квачила стартера могу се исећи у жлебове за заптивне прстенове на стругу и могу се уградити заптивни гумени прстенови одговарајуће величине.

4. Цурење уља из равног зглоба

Равни спој обухвата две равне површине заптивене папирним подлогама, азбестним подлогама и плутом. Разлог и мере: Ако на неравној контактној површини постоје жлебови или неравнине, треба користити мешану турпију, фини брусни папир или камен за уље да би се изравнала у складу са неравнином контактне површине. Велики делови се могу изравнати машинским алатом. Поред тога, склопљена заптивка мора бити квалификована, очишћена и постављена. Ако су вијци лабави, сваки причврсни вијак треба затегнути.

5. Зачепљење уља завртња, цурење уља

Део чепа за цурење уља укључује конусни чеп, равни чеп и процесни чеп. Разлог и мере: Ако је завртањ чепа за уље оштећен или није квалификован, треба га заменити новим делом; Ако је отвор за завртањ оштећен, величина отвора за завртањ може се повећати и може се уградити нови чеп за уље; Ако је конусни чеп истрошен, може се заменити равним чепом након што се начупа славином, а затим се угради са јастучићем за поновну употребу.