70,7 cm³ 044 MS440 kvaliteetne bensiinimootoriga kettsaag

Kettsaed on meie igapäevaelus üha tavalisemad ja üha rohkem inimesi kasutab neid. Paljud inimesed ei tea aga, mida teha, kui mootorsaega probleeme tekib.

1. Mootoriõli lekke põhjused ja ravimeetodid

Mootori kasutamisel tekib õlilekkeid sageli, aga kas teate õlilekke põhjust? Kui palju teate õlilekete erinevatest asukohtadest ja käitlemisviisidest?

1. Lülitage õlileke välja

Lülitid hõlmavad veeventiili, kütusepaagi lülitit, bensiini lülitit jne. Põhjus ja meetmed: kui kuulventiil on kulunud või korrodeerunud, tuleks kuulventiili ja istmeava vaheline rooste eemaldada ja asendada sobiva teraskuuliga. Kui tihend ja kinnituskeermed on kahjustatud, tuleks kinnitusdetailid parandada või välja vahetada ja tihend tuleks välja vahetada. Kui kooniline vuukpind ei ole tihe, võib lihvimiseks kasutada peent klapiliiva ja mootoriõli.

2. Õlileke toruühendustest

Toruliitmikud jagunevad kahte kategooriasse: koonilised liitmikud ja õõnespolt-toruliitmikud. Kooniline toruliitmik hõlmab manomeetri kahte otsa, bensiinitoru ühte otsa, kõrgsurveõlitoru kahte otsa ja toruühendust kütuse jämefiltrist õlipumbani. Kui kõrgsurveõlitoru ühendus on kulunud, deformeerunud või pragunenud, saab selle saagida ja keevitamiseks uue liitmikuga asendada. Kui madalsurveõlitoru ühendus on kahjustatud, saab sarveotsa saagida ja uuesti teha. Kui keere on kahjustatud, tuleks see parandada või uue osaga asendada. Õõnespolt-toruliitmikud hõlmavad kütuse jäme- ja peenfiltreid, samuti madalsurvekütuse etteandetoru ühendusi kütusepumpadele. Kui tihend on kahjustatud või ebaühtlaselt kokku pandud, saab asendada plasttihendid või kasutada segaviili selle tasandamiseks või liivapaberit selle tasaseks lihvimiseks. Rasketel juhtudel saab selle tasaseks freesimiseks kasutada freespinki. Kui toruliitmiku montaažipinnal on pingutusjäljed, saab liitepinna ja tihendi silumiseks kasutada peent liivapaberit või õlikivi; Kui paarituspinnal on lisandeid, tuleb kokkupaneku ajal pöörata tähelepanu kere puhtusele ja liigendi kinnituspoldid tuleks ühtlaselt pingutada.

3. Pöördvõlli õlileke

Pöördvõll sisaldab starteri käigukangi võlli sidurihoova võlli. Põhjus ja meetmed: Kui võll ja auk on kulunud, saab starteri kiirusehoova võlli ja siduri käepideme võlli lõigata treipingil tihendusrõnga soontesse ning paigaldada vastava suurusega tihendusrõngad.

4. Lameda vuugi õlileke

Lameühendus koosneb kahest tasapinnast, mis on tihendatud paberist, asbestist ja korgist padjakestega. Põhjus ja meetmed: Kui ebatasasel kontaktpinnal on sooned või ebatasasused, tuleks see vastavalt kontaktpinna ebatasasusele tasaseks lihvida segaviiliga, peene liivapaberiga või liivapaberiga. Suuri osi saab freesida tööpingiga tasaseks. Lisaks tuleb kokkupandud tihend kvalifitseerida, puhastada ja maha panna. Kui poldid on lahti, tuleks iga kinnituspolt pingutada.

5. Keerake korgi õli ummistus õlilekke tõttu

Õlikorgi õlilekke osa hõlmab koonilist korki, lamedat korki ja protsessikorki. Põhjus ja meetmed: Kui õlikorgi kruvi on kahjustatud või mittevastav, tuleks see välja vahetada; kui kruviauk on kahjustatud, saab kruviava suurust suurendada ja paigaldada uue õlikorgi; kui kooniline kork on kulunud, saab selle pärast kraaniga koputamist lameda korgi vastu vahetada ja seejärel pehmendusega uuesti paigaldada.