Motosserra a gasolina de alta qualidade 70,7cc 044 MS440

As motosserras estão se tornando cada vez mais comuns em nosso dia a dia, e um número crescente de pessoas as utiliza. No entanto, muitas pessoas não sabem o que fazer quando surgem problemas com as motosserras.

1. Causas e métodos de tratamento de vazamento de óleo do motor

Ao usar o motor, vazamentos de óleo são comuns, mas você sabe o motivo desses vazamentos? Quanto você sabe sobre os diferentes locais e tratamentos para derramamentos de óleo?

1. Vazamento de óleo no interruptor

Os interruptores incluem a válvula de água, o interruptor do tanque de combustível e o interruptor da gasolina, etc. Motivo e medidas: Se a válvula de esfera estiver gasta ou corroída, a ferrugem entre a válvula de esfera e o orifício da sede deve ser removida e uma esfera de aço adequada deve ser selecionada como substituta. Se a gaxeta de vedação e as roscas de fixação estiverem danificadas, os fixadores devem ser reparados ou substituídos e a gaxeta de vedação também deve ser substituída. Se a superfície de junta cônica não estiver bem vedada, pode-se usar areia fina para válvulas e óleo de motor para esmerilhá-la.

2. Vazamento de óleo nas juntas dos tubos

As juntas de tubulação incluem duas categorias: juntas cônicas e juntas de rosca oca. A junta cônica abrange as duas extremidades do manômetro, uma extremidade do tubo de gasolina, as duas extremidades do tubo de óleo de alta pressão e a junta do filtro de combustível grosso para a bomba de óleo. Se a junta do tubo de óleo de alta pressão estiver desgastada, deformada ou rachada, pode ser serrada e substituída por uma nova junta soldada. Se a junta do tubo de óleo de baixa pressão estiver danificada, a abertura cônica pode ser serrada e refeita. Se a rosca estiver danificada, deve ser reparada ou substituída por uma nova peça. As juntas de rosca oca abrangem os filtros de combustível grosso e fino, bem como as juntas do tubo de alimentação de combustível de baixa pressão para bombas injetoras. Se a junta estiver danificada ou montada de forma irregular, as juntas de plástico podem ser substituídas, ou uma lima mista pode ser usada para nivelá-la, ou lixa para aplainá-la. Em casos mais graves, uma fresadora pode ser usada para aplainá-la. Caso haja marcas de tensão na superfície de montagem da junta do tubo, pode-se usar lixa fina ou pedra de afiar para alisar a superfície de montagem e a junta; se houver impurezas na superfície de contato, deve-se atentar para a limpeza da peça durante a montagem e os parafusos de fixação da junta devem ser apertados uniformemente.

3. Vazamento de óleo no eixo rotativo

O eixo rotativo inclui o eixo da alavanca da embreagem e o eixo da alavanca de partida. Motivo e medidas: Se o eixo e o furo estiverem desgastados, o eixo da alavanca de velocidade e o eixo da alavanca da embreagem do motor de partida podem ser usinados em um torno para criar ranhuras para anéis de vedação, e anéis de vedação de borracha do tamanho correspondente podem ser instalados.

4. Vazamento de óleo em juntas planas

A junta plana inclui duas superfícies planas seladas com almofadas de papel, almofadas de amianto e cortiça. Motivo e medidas: Se houver ranhuras ou rebarbas na superfície de contato irregular, deve-se usar uma lima mista, lixa fina ou pedra de afiar para nivelá-la, de acordo com a irregularidade da superfície de contato. Peças grandes podem ser fresadas com uma máquina-ferramenta. Além disso, a junta montada deve ser qualificada, limpa e colocada em posição adequada. Se os parafusos estiverem soltos, cada parafuso de fixação deve ser apertado.

5. Bloqueio de óleo por parafuso, vazamento de óleo

A parte do bujão de vedação contra vazamento de óleo inclui bujões cônicos, bujões planos e bujões de processo. Motivos e medidas: Se o parafuso do bujão de vedação estiver danificado ou apresentar defeitos, deve-se substituí-lo por um novo; Se o furo do parafuso estiver danificado, o diâmetro do furo pode ser aumentado e um novo bujão de vedação pode ser instalado; Se o bujão cônico estiver desgastado, ele pode ser substituído por um bujão plano após a usinagem com um macho, e então instalado com uma arruela de vedação para reutilização.