70.7cc 044 MS440 югары сыйфатлы бензин чылбырлы пычкы

Чылбырлы пычкылар көндәлек тормышыбызда барган саен киң тарала бара, һәм аларны кулланучылар саны арта бара. Ләкин күп кеше чылбырлы пычкылар белән проблемалар туганда нәрсә эшләргә белми.

1. Мотор мае агып чыгу сәбәпләре һәм дәвалау ысуллары.

Двигательне кулланганда, май агып чыгу еш була, ләкин сез май агып чыгу сәбәбен беләсезме? Май агып чыгуның төрле урыннары һәм аларны эшкәртү ысуллары турында сез ни дәрәҗәдә беләсез?

1. Реле мае агып чыгуы

Выключателләргә су клапаны, ягулык багы выключателе һәм бензин выключателе һ.б. керә. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр шар клапаны тузган яки коррозияләнгән булса, шар клапаны белән утыргыч тишеге арасындагы датны алырга һәм аның урынына яраклы корыч шар сайларга кирәк. Әгәр герметик төргәк һәм беркетү җепләре зыян күргән булса, беркеткечләрне ремонтларга яки алыштырырга, ә герметик төргәкне алыштырырга кирәк. Әгәр конуссыман тоташу өслеге тыгыз булмаса, вак клапан комы һәм мотор мае кулланырга мөмкин.

2. Торба тоташуларыннан май агып чыгу

Торба тоташулары ике категориягә керә: конуссыман тоташулар һәм куыш болтлы торба тоташулары. Конуссыман тоташу торба тоташуына басым үлчәгечнең ике очы, бензин торбасының бер очы, югары басымлы май торбасының ике очы һәм ягулык эре фильтрыннан май насосына кадәр торба тоташу керә. Югары басымлы май торба тоташуы тузган, деформацияләнгән яки ярылган булса, аны кисеп алып, эретеп ябыштыру өчен яңа тоташу белән алыштырырга мөмкин. Түбән басымлы май торба тоташуы зыян күргән булса, мөгез авызын кисеп алып, яңадан ясарга мөмкин. Җеп зыян күргән булса, аны ремонтларга яки яңа деталь белән алыштырырга кирәк. Куыш болтлы торба тоташуларына ягулык эре һәм вак фильтрлары, шулай ук ​​ягулык инъекция насослары өчен түбән басымлы ягулык җибәрү торба тоташулары керә. Әгәр прокладка зыян күргән яки тигез булмаган җыелган булса, пластик прокладкаларны алыштырырга, яисә аны тигезләү өчен катнаш пыяла кулланырга, яисә аны тигезләү өчен зым кәгазе кулланырга мөмкин. Авыр очракларда, аны тигезләү өчен фрезер станогы кулланырга мөмкин. Әгәр торба тоташу өслегендә тартылу эзләре булса, тоташу өслеген һәм прокладкасын тигезләү өчен вак зымрудка яки май ташы кулланырга мөмкин; Әгәр тоташу өслегендә пычраклар булса, җыю вакытында корпусның чисталыгына игътибар итәргә, һәм тоташуның беркетү болтларын тигез итеп кысырга кирәк.

3. Әйләнмәле вал мае агып чыгуы

Әйләнмәле вал стартер тешле рычаг валының муфта рычаг валын үз эченә ала. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр вал һәм тишек тузган булса, стартерның тизлек рычаг валын һәм муфта рычагын токарь станогындагы герметик боҗралар өчен уемнарга кисәргә, һәм тиешле зурлыктагы герметик резина боҗралар урнаштырырга мөмкин.

4. Яссы буын май агып чыгуы

Яссы тоташу кәгазь тышлыклар, асбест тышлыклар һәм тыгын белән ябылган ике яссы өслекне үз эченә ала. Сәбәп һәм чаралар: Тигез булмаган контакт өслегендә чокырлар яки бөтерүләр булса, контакт өслегенең тигезсезлегенә карап, аны тигез итеп тарту өчен катнаш пычак, вак зым яки май ташы кулланырга кирәк. Зур детальләрне станок белән тигез итеп фрезерларга мөмкин. Моннан тыш, җыелган прокладканы квалификацияләргә, чистартырга һәм куярга кирәк. Әгәр болтлар йомшарган булса, һәр беркетү болтын кысырга кирәк.

5. Винт тыгыны май агып чыгуны тыгып куя

Тыгынның май агып чыгу өлешенә конус тыгын, яссы тыгын һәм эшкәртү тыгыны керә. Сәбәп һәм чаралар: Әгәр май тыгыны винты бозылган яки сыйфатсыз булса, яңа детальне алыштырырга кирәк; Әгәр винт тишеге бозылган булса, винт тишегенең зурлыгын арттырырга һәм яңа май тыгыны урнаштырырга мөмкин; Әгәр конус тыгын тузган булса, аны кран белән сукканнан соң яссы тыгынга алыштырырга, аннары кабат куллану өчен мендәр белән урнаштырырга мөмкин.