70,7 cm3-es 044 MS440 kiváló minőségű benzinmotoros láncfűrész

A láncfűrészek egyre elterjedtebbek a mindennapi életünkben, és egyre többen használják őket. Sokan azonban nem tudják, mit tegyenek, ha problémák merülnek fel a láncfűrészekkel.

1. A motorolaj-szivárgás okai és kezelési módszerei

A motor használata során gyakran előfordul olajszivárgás, de ismeri az olajszivárgás okát? Mennyit tud az olajszivárgások különböző helyeiről és kezelési módjairól?

1. Kapcsolja be az olajszivárgást

A kapcsolók közé tartozik a vízszelep, az üzemanyagtartály-kapcsoló, a benzinkapcsoló stb. Ok és intézkedések: Ha a gömbcsap kopott vagy korrodált, a gömbcsap és az ülésfurat közötti rozsdát el kell távolítani, és egy megfelelő acélgolyót kell választani helyette. Ha a tömítőgyűrű és a rögzítőmenetek sérültek, a rögzítőelemeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni, és a tömítőgyűrűt is ki kell cserélni. Ha a kúpos illesztési felület nem tömör, finom szelephomok és motorolaj használható a csiszoláshoz.

2. Olajszivárgás a csőcsatlakozásokból

A csőkötések két kategóriába sorolhatók: kúpos kötések és üreges csavaros csőkötések. A kúpos kötésű csőkötés magában foglalja a nyomásmérő két végét, a benzincső egyik végét, a nagynyomású olajcső két végét, valamint az üzemanyag durvaszűrőjétől az olajszivattyúig tartó csőkötést. Ha a nagynyomású olajcső kötése kopott, deformálódott vagy repedt, lefűrészelhető és egy új, hegeszthető kötésre cserélhető. Ha az alacsony nyomású olajcső kötése sérült, a szarvszája lefűrészelhető és újra elkészíthető. Ha a menet sérült, meg kell javítani vagy egy új alkatrészre kell cserélni. Az üreges csavaros csőkötések közé tartoznak az üzemanyag durva- és finomszűrői, valamint az üzemanyag-befecskendező szivattyúk alacsony nyomású üzemanyag-szállító csőkötései. Ha a tömítés sérült vagy egyenetlenül van összeszerelve, műanyag tömítések cserélhetők, vagy vegyes reszelővel kiegyenlíthető, vagy csiszolópapírral simítható le. Súlyos esetekben marógéppel simítható le. Ha a csőkötés összeszerelési felületén feszültségnyomok vannak, finom csiszolópapírral vagy olajkővel simítható le a kötés összeszerelési felülete és tömítése; Ha szennyeződések vannak az illesztési felületen, az összeszerelés során ügyelni kell a test tisztaságára, és a csatlakozás rögzítőcsavarjait egyenletesen kell meghúzni.

3. Forgótengely olajszivárgása

A forgótengely magában foglalja az indítókar tengelyének tengelyét. Ok és intézkedések: Ha a tengely és a furat elkopott, az indítókar sebességváltó tengelyét és tengelykapcsoló-fogantyújának tengelyét az esztergán tömítőgyűrű-hornyokba lehet vágni, és megfelelő méretű tömítőgumi-gyűrűk szerelhetők be.

4. Lapos illesztési olajszivárgás

A sík illesztés két sík felületet foglal magában, amelyeket papírpárnákkal, azbesztpárnákkal és parafával zárnak le. Indoklás és intézkedések: Ha az egyenetlen érintkező felületen hornyok vagy sorják vannak, vegyes reszelővel, finom csiszolópapírral vagy olajcsiszoló kővel kell simára csiszolni az érintkező felület egyenetlenségeinek megfelelően. A nagyobb alkatrészeket szerszámgéppel lehet simára marni. Ezenkívül az összeszerelt tömítést minősíteni, megtisztítani és lehelyezni kell. Ha a csavarok lazák, minden rögzítőcsavart meg kell húzni.

5. Csavaros csavar olajelzáródással, olajszivárgással

A csavar olajszivárgás-elvezető része kúpos, lapos és folyamatcsavarból áll. Ok és intézkedések: Ha az olajcsavar sérült vagy nem megfelelő, új alkatrészt kell kicserélni; Ha a csavarfurat sérült, a csavarfurat mérete növelhető, és új olajcsavar szerelhető be; Ha a kúpos csavar elkopott, menetfúrással laposra cserélhető, majd párnával együtt beszerelhető az újrafelhasználáshoz.