Hochwertige Benzin-Kettensäge 70,7 cm³ 044 MS440

Kettensägen werden in unserem Alltag immer häufiger eingesetzt und von immer mehr Menschen genutzt. Viele wissen jedoch nicht, was zu tun ist, wenn Probleme mit der Kettensäge auftreten.

1. Ursachen und Behandlungsmethoden von Motorölverlust

Beim Betrieb des Motors kommt es häufig zu Ölaustritt, aber kennen Sie die Ursache dafür? Wie gut kennen Sie die verschiedenen Stellen und Behandlungsmethoden bei Ölverschmutzungen?

1. Ölleckage am Schalter

Zu den Schaltern gehören Wasserventil, Kraftstofftankschalter und Benzinschalter usw. Grund und Maßnahmen: Ist das Kugelventil verschlissen oder korrodiert, muss der Rost zwischen Kugelventil und Ventilsitzbohrung entfernt und eine geeignete Stahlkugel als Ersatz verwendet werden. Sind Dichtung und Gewinde beschädigt, müssen die Befestigungselemente repariert oder ersetzt und die Dichtung ausgetauscht werden. Ist die konische Dichtfläche nicht dicht, kann sie mit feinem Ventilschleifmittel und Motoröl nachgeschliffen werden.

2. Ölaustritt an Rohrverbindungen

Rohrverbindungen lassen sich in zwei Kategorien einteilen: konische und Hohlbolzen-Rohrverbindungen. Konische Rohrverbindungen umfassen die beiden Enden des Manometers, ein Ende der Benzinleitung, die beiden Enden der Hochdruckölleitung sowie die Verbindung zwischen Kraftstoffgrobfilter und Ölpumpe. Ist die Hochdruckölleitung verschlissen, verformt oder gerissen, kann sie abgesägt und durch eine neue, verschweißte Verbindung ersetzt werden. Ist die Niederdruckölleitung beschädigt, kann die Trichteröffnung abgesägt und neu gefertigt werden. Ist das Gewinde beschädigt, muss es repariert oder durch ein neues Teil ersetzt werden. Hohlbolzen-Rohrverbindungen umfassen Kraftstoffgrob- und -feinfilter sowie Niederdruck-Kraftstoffleitungen für Einspritzpumpen. Ist die Dichtung beschädigt oder ungleichmäßig montiert, können Kunststoffdichtungen ausgetauscht, mit einer Feile begradigt oder mit Schleifpapier plan geschliffen werden. In schweren Fällen kann eine Fräsmaschine zum Planfräsen eingesetzt werden. Falls Spannungsspuren an der Montagefläche der Rohrverbindung vorhanden sind, kann die Montagefläche und die Dichtung der Verbindung mit feinem Schleifpapier oder einem Ölstein geglättet werden; Falls Verunreinigungen auf der Passfläche vorhanden sind, sollte während der Montage auf die Sauberkeit des Körpers geachtet und die Befestigungsschrauben der Verbindung gleichmäßig angezogen werden.

3. Ölverlust an der rotierenden Welle

Die Drehwelle umfasst die Kupplungshebelwelle des Anlassergetriebes. Grund und Maßnahmen: Sind Welle und Bohrung verschlissen, können die Drehzahlhebelwelle und die Kupplungshebelwelle des Anlassers auf einer Drehbank mit Dichtungsringnuten versehen und passende Dichtungsgummiringe eingesetzt werden.

4. Ölaustritt an Flachgelenken

Die ebene Dichtung besteht aus zwei mit Papier-, Asbest- oder Korkunterlagen abgedichteten Flächen. Grund und Maßnahmen: Unebenheiten oder Grate auf der Kontaktfläche können mit einer Feile, feinem Schleifpapier oder einem Ölstein abgeschliffen werden. Größere Teile lassen sich maschinell planfräsen. Die montierte Dichtung muss geprüft, gereinigt und eingesetzt werden. Lockere Schrauben müssen nachgezogen werden.

5. Ölverstopfung durch Schraubverschluss – Ölaustritt

Der Ölleckagebereich des Verschlusses umfasst konische, flache und Prozessstopfen. Grund und Maßnahmen: Ist die Schraube des Ölverschlusses beschädigt oder fehlerhaft, muss sie ausgetauscht werden. Ist das Schraubenloch beschädigt, kann es vergrößert und ein neuer Ölverschluss eingesetzt werden. Ist der konische Verschluss verschlissen, kann er nach dem Nachschneiden mit einem Gewindebohrer durch einen flachen Verschluss ersetzt und anschließend mit einer Unterlegscheibe wiederverwendet werden.