70,7 kubikcentimetru 044 MS440 augstas kvalitātes benzīna ķēdes zāģis

Ķēdes zāģi kļūst arvien izplatītāki mūsu ikdienas dzīvē, un arvien vairāk cilvēku tos lieto. Tomēr daudzi cilvēki nezina, ko darīt, ja rodas problēmas ar ķēdes zāģiem.

1. Motoreļļas noplūdes cēloņi un ārstēšanas metodes

Lietojot dzinēju, bieži rodas eļļas noplūde, bet vai jūs zināt eļļas noplūdes iemeslu? Cik daudz jūs zināt par dažādām eļļas noplūžu vietām un to apstrādes metodēm?

1. Slēdža eļļas noplūde

Slēdži ietver ūdens vārstu, degvielas tvertnes slēdzi, benzīna slēdzi utt. Iemesls un pasākumi: Ja lodveida vārsts ir nodilis vai sarūsējis, jānoņem rūsa starp lodveida vārstu un sēdekļa atveri un jāizvēlas piemērota tērauda lodīte. Ja blīvējuma blīvējums un stiprinājuma vītne ir bojāta, stiprinājumi jāremontē vai jānomaina, un blīvējuma blīvējums jānomaina. Ja koniskā savienojuma virsma nav hermētiska, slīpēšanai var izmantot smalkas vārsta smiltis un motoreļļu.

2. Eļļas noplūde no cauruļu savienojumiem

Cauruļu savienojumi iedalās divās kategorijās: koniskie savienojumi un dobie skrūvju cauruļu savienojumi. Koniskā savienojuma cauruļu savienojums ietver divus spiediena mērītāja galus, vienu benzīna caurules galu, divus augstspiediena eļļas caurules galus un caurules savienojumu no degvielas rupjā filtra līdz eļļas sūknim. Ja augstspiediena eļļas caurules savienojums ir nodilis, deformēts vai saplaisājis, to var nozāģēt un aizstāt ar jaunu savienojumu metināšanai. Ja zemspiediena eļļas caurules savienojums ir bojāts, raga atveri var nozāģēt un pārveidot. Ja vītne ir bojāta, tā jāremontē vai jānomaina ar jaunu detaļu. Dobie skrūvju cauruļu savienojumi ietver degvielas rupjos un smalkos filtrus, kā arī zemspiediena degvielas padeves cauruļu savienojumus degvielas iesmidzināšanas sūkņiem. Ja blīve ir bojāta vai nevienmērīgi salikta, var nomainīt plastmasas blīves vai izmantot jauktu vīli, lai to izlīdzinātu, vai arī smilšpapīru, lai to noslīpētu. Smagos gadījumos to var frēzēt, lai to noslīpētu. Ja uz caurules savienojuma montāžas virsmas ir spriegošanas pēdas, savienojuma montāžas virsmas un blīves izlīdzināšanai var izmantot smalku smilšpapīru vai eļļas akmeni; Ja uz savienojuma virsmas ir piemaisījumi, montāžas laikā jāpievērš uzmanība korpusa tīrībai un vienmērīgi jāpievelk savienojuma stiprinājuma skrūves.

3. Rotācijas vārpstas eļļas noplūde

Rotācijas vārpsta ietver startera pārnesumu sviras vārpstas sajūga sviras vārpstu. Iemesls un pasākumi: Ja vārpsta un caurums ir nodiluši, startera ātruma sviras vārpstu un sajūga roktura vārpstu var izgriezt virpas blīvgredzenu rievās un uzstādīt atbilstoša izmēra blīvējuma gumijas gredzenus.

4. Plakano savienojumu eļļas noplūde

Plakanais savienojums ietver divas plakanas virsmas, kas noslēgtas ar papīra blīvēm, azbesta blīvēm un korķi. Iemesls un pasākumi: Ja uz nelīdzenas saskares virsmas ir rievas vai raupjumi, to jānoslīpē atbilstoši saskares virsmas nelīdzenumiem, izmantojot jauktu vīli, smalku smilšpapīru vai smilšpapīru. Lielas detaļas var noslīpēt ar darbgaldu. Turklāt saliktā blīve ir jākvalificē, jātīra un jānoliek. Ja skrūves ir vaļīgas, katra stiprinājuma skrūve ir jāpievelk.

5. Skrūves aizbāžņa eļļas aizsprostojums eļļas noplūde

Eļļas noplūdes aizbāžņa daļa ietver konisku aizbāzni, plakanu aizbāzni un procesa aizbāzni. Iemesls un pasākumi: Ja eļļas aizbāžņa skrūve ir bojāta vai nekvalificēta, jānomaina jauna detaļa; Ja skrūves caurums ir bojāts, skrūves cauruma izmēru var palielināt un uzstādīt jaunu eļļas aizbāzni; Ja koniskais aizbāznis ir nodilis, to var pēc piesitiena ar krānu nomainīt pret plakanu aizbāzni un pēc tam uzstādīt ar spilvenu atkārtotai izmantošanai.