Ražotāja OEM augstas veiktspējas benzīna ķēdes zāģis

Galvenais pārkaršanas problēmas cēlonis ir pārmērīga berze. Pašam motorzāģim ir eļļošanas eļļas padeves sistēma, tāpēc padeves sistēmas nepareiza darbība bieži vien ir motorzāģa vadotnes plāksnes pārkaršanas iemesls. Tādas situācijas kā eļļas caurules bojājumi un noplūde, eļļas filtra galvas aizsprostojums, eļļas sūkņa aizsprostojums, nevienmērīgs eļļas sūkņa sprauslas pārsegs, bojāts eļļas sūkņa sprauslas pārsega papīra paliktnis, vadotnes plāksnes eļļas atveres aizsprostojums utt. - tas viss izraisa nepareizu eļļas padevi.

Motorzāģa vadotnes plāksnes un motorzāģa ķēdes sakaršanas iemesli un risinājumi:

1. Nepietiekama vai vispār nav eļļas padeves

Risinājums: Savlaicīgi pievienojiet motoreļļu un iztīriet eļļas padeves ķēdi, piemēram, eļļas filtra galvu, eļļas sūkni un eļļas cauruli. Eļļas sūkņa apakšdaļu var regulēt ar taisnu skrūvgriezi, lai pielāgotu eļļas izvadi, parasti 60–70%.

2. Bloķēta vadotnes plāksnes eļļas atvere vai vadotnes plāksnes rieva

Risinājums: Izmantojiet gaisa pūtēju, lai notīrītu koka skaidas vai gružus uz vadotnes plāksnes.

3. Vadotnes plāksnes rievas platums neatbilst ķēdes vadotnes zoba platuma specifikācijām

Risinājums: Ieteicams to aizstāt ar atbilstošas ​​specifikācijas detaļu.

4. Vadotne ir nevienmērīgi saliekta

Risinājums: Ieteicams tieši nomainīt vadotni.

Citi piesardzības pasākumi:

Lai gan eļļošanas prasības starp motorzāģa vadotni un ķēdi nav pārāk augstas, parasti ir pieņemami izmantot nomainītu izlietoto motoreļļu. Tomēr pirms lietošanas ir nepieciešams izfiltrēt visus motoreļļā esošos netīrumus, lai izvairītos no aizsprostojumiem.

Neregulējiet motorzāģa vadplāksni un ķēdi pārāk cieši vai pārāk vaļīgi. Pēc uzstādīšanas ķēdei jābūt cieši piestiprinātai pie vadplāksnes, un, izmantojot skrūvgriezi, lai bīdītu rāvējslēdzēja sloksni uz priekšu, ķēdi var brīvi bīdīt. Pēc uzstādīšanas, atvelkot ķēdi no vadplāksnes, to var pavilkt uz augšu apmēram par pusi no ķēdes zobiem.

Ņemiet vērā, ka vadplāksnes rievas platuma specifikācija atbilst ķēdes vadzobu biezumam. Normālos apstākļos 325 tērauda vadzobu biezums ir 1,5 mm, un lielākajai daļai vadzobu, kas lielāki par 3/8, ir 1,6 mm.