Valmistajan OEM-tehokas bensiinimoottorisaha

Lämpenemisongelman perimmäinen syy on liiallinen kitka. Moottorisahassa itsessään on voiteluöljyn syöttöjärjestelmä, joten syöttöjärjestelmän epänormaali toiminta on usein syynä moottorisahan ohjauslevyn kuumenemiseen. Esimerkiksi öljyputken vaurioituminen ja vuoto, öljynsuodattimen kannen tukkeutuminen, öljypumpun tukkeutuminen, epätasainen öljypumpun suuttimen suojus, vaurioitunut öljypumpun suuttimen suojuksen paperipehmuste, ohjauslevyn öljyreiän tukkeutuminen ja niin edelleen aiheuttavat kaikki epänormaalia öljynsyöttöä.

Moottorisahan ohjauslevyn ja ketjun kuumenemisen syyt ja ratkaisut:

1. Riittämätön tai olematon öljynsyöttö

Ratkaisu: Lisää moottoriöljyä ajoissa ja puhdista öljynsyöttöpiiri, kuten öljynsuodattimen kansi, öljypumppu ja öljyputki. Öljypumpun pohjaa voidaan säätää suoralla ruuvimeisselillä öljyn tuoton säätämiseksi, yleensä 60–70 %.

2. Tukkeutunut ohjauslevyn öljyreikä tai ohjauslevyn ura

Ratkaisu: Puhdista ohjauslevy puulastuista tai roskista ilmapuhallimella.

3. Ohjainlevyn uran leveys ei vastaa ketjun ohjaimen hampaan leveyden määrityksiä

Ratkaisu: On suositeltavaa korvata se vastaavalla spesifikaatiolla.

4. Ohjauslevy on taivutettu epätasaisesti

Ratkaisu: On suositeltavaa vaihtaa ohjauslevy suoraan.

Muut varotoimet:

Vaikka moottorisahan ohjauslevyn ja ketjun välinen voiteluöljyntarve ei ole liian korkea, on yleensä hyväksyttävää käyttää vaihdettua jätemoottoriöljyä. Ennen käyttöä on kuitenkin tarpeen suodattaa moottoriöljystä mahdolliset epäpuhtaudet tukoksen välttämiseksi.

Älä säädä moottorisahan ohjauslevyä ja ketjua liian tiukalle tai liian löysälle. Asennuksen jälkeen ketjun tulee olla tiukasti kiinni ohjauslevyssä, ja kun ruuvimeisselillä työnnät vetoketjuliuskaa eteenpäin, ketjua voi työntää vapaasti. Kun ketjua vedetään pois ohjauslevystä asennuksen jälkeen, sitä voi vetää ylös noin puolet ketjun hampaista.

Huomaa, että ohjauslevyn uran leveys vastaa ketjun ohjaushampaiden paksuutta. Normaalioloissa 325-teräksen ohjaushampaiden paksuus on 1,5 mm, ja useimpien yli 3/8-tuumaisten ohjaushampaiden paksuus on 1,6 mm.