제조업체 OEM 고성능 가솔린 체인톱

과열 문제의 근본 원인은 과도한 마찰입니다. 체인톱 자체에는 윤활유 공급 시스템이 있는데, 이 공급 시스템의 비정상적인 작동이 체인톱 가이드 플레이트 과열의 주요 원인입니다. 오일 파이프 손상 및 누출, 오일 필터 헤드 막힘, 오일 펌프 막힘, 오일 펌프 노즐 커버의 불균형, 오일 펌프 노즐 커버의 종이 패드 손상, 가이드 플레이트 오일 구멍 막힘 등은 모두 오일 공급 이상을 유발하는 요인입니다.

전기톱 가이드 플레이트와 체인이 과열되는 원인 및 해결책:

1. 석유 공급 부족 또는 공급 부재

해결 방법: 엔진 오일을 제때 보충하고 오일 필터 헤드, 오일 펌프, 오일 파이프 등 오일 공급 회로를 청소하십시오. 오일 펌프 하단부는 일자 드라이버를 사용하여 오일 토출량을 조절할 수 있으며, 일반적으로 60~70% 정도가 적당합니다.

2. 가이드 플레이트 오일 구멍 또는 가이드 플레이트 홈이 막힘

해결 방법: 송풍기를 사용하여 가이드 플레이트에 붙어 있는 나무 조각이나 이물질을 제거하십시오.

3. 가이드 플레이트 홈의 폭이 체인 가이드 톱니 폭의 사양과 일치하지 않습니다.

해결책: 동일한 사양의 제품으로 교체하는 것이 좋습니다.

4. 가이드 플레이트가 고르지 않게 휘어졌습니다.

해결 방법: 가이드 플레이트를 직접 교체하는 것이 좋습니다.

기타 주의사항:

체인톱 가이드 플레이트와 체인 사이의 윤활유 요구량은 그리 높지 않지만, 일반적으로 교체 후 남은 폐엔진 오일을 사용해도 무방합니다. 다만, 사용 전에 엔진 오일 속의 이물질을 걸러내어 막힘을 방지해야 합니다.

체인톱의 가이드 플레이트와 체인을 너무 꽉 조이거나 너무 느슨하게 조정하지 마십시오. 설치 후 체인은 가이드 플레이트에 단단히 고정되어야 하며, 드라이버를 사용하여 지퍼 스트립을 앞으로 밀었을 때 체인이 자유롭게 빠져나와야 합니다. 설치 후 체인을 가이드 플레이트에서 분리할 때는 체인 톱니의 절반 정도까지 당겨져야 합니다.

가이드 플레이트의 홈 폭 사양은 체인의 가이드 톱니 두께와 일치한다는 점에 유의하십시오. 일반적으로 325 체인의 가이드 톱니 두께는 1.5mm이며, 3/8인치보다 큰 대부분의 가이드 톱니는 1.6mm입니다.