ઉત્પાદક OEM હાઇ પર્ફોર્મન્સ ગેસોલિન ચેઇન સો

ગરમીની સમસ્યાનું મૂળભૂત કારણ અતિશય ઘર્ષણ છે. ચેઇનસોમાં જ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સપ્લાય સિસ્ટમ હોય છે, તેથી સપ્લાય સિસ્ટમનું અસામાન્ય સંચાલન ઘણીવાર ચેઇનસો ગાઇડ પ્લેટને ગરમ કરવાનું કારણ બને છે. ઓઇલ પાઇપને નુકસાન અને લિકેજ, ઓઇલ ફિલ્ટર હેડ બ્લોકેજ, ઓઇલ પંપ બ્લોકેજ, અસમાન ઓઇલ પંપ નોઝલ કવર, ક્ષતિગ્રસ્ત ઓઇલ પંપ નોઝલ કવર પેપર પેડ, ગાઇડ પ્લેટ ઓઇલ હોલ બ્લોકેજ, વગેરે જેવી પરિસ્થિતિઓ અસામાન્ય તેલ સપ્લાયનું કારણ બને છે.

ચેઇનસો ગાઇડ પ્લેટ અને ચેઇનસો ચેઇન ગરમ થવાના કારણો અને ઉકેલો:

૧. તેલનો પુરવઠો અપૂરતો અથવા બિલકુલ નહીં

ઉકેલ: સમયસર એન્જિન તેલ ઉમેરો અને તેલ પુરવઠા સર્કિટ, જેમ કે તેલ ફિલ્ટર હેડ, તેલ પંપ અને તેલ પાઇપ સાફ કરો. તેલ પંપના તળિયાને સીધા સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ગોઠવી શકાય છે જેથી તેલનું ઉત્પાદન સામાન્ય રીતે 60-70% થાય.

2. અવરોધિત માર્ગદર્શિકા પ્લેટ તેલ છિદ્ર અથવા માર્ગદર્શિકા પ્લેટ ખાંચો

ઉકેલ: ગાઇડ પ્લેટ પરના લાકડાના ટુકડા અથવા કાટમાળને સાફ કરવા માટે એર બ્લોઅરનો ઉપયોગ કરો.

3. ગાઇડ પ્લેટ ગ્રુવની પહોળાઈ ચેઇન ગાઇડ દાંતની પહોળાઈના સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતી નથી.

ઉકેલ: તેને મેચિંગ સ્પષ્ટીકરણ સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

૪. માર્ગદર્શિકા પ્લેટ અસમાન રીતે વળેલી છે.

ઉકેલ: માર્ગદર્શિકા પ્લેટ સીધી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

અન્ય સાવચેતીઓ:

ચેઇનસો ગાઇડ પ્લેટ અને ચેઇન વચ્ચે લુબ્રિકેટિંગ તેલની જરૂરિયાતો ખૂબ ઊંચી ન હોવા છતાં, સામાન્ય રીતે બદલાયેલ કચરાના એન્જિન તેલનો ઉપયોગ સ્વીકાર્ય છે. જો કે, ઉપયોગ કરતા પહેલા, અવરોધ ટાળવા માટે એન્જિન તેલમાં રહેલા કોઈપણ કાટમાળને ફિલ્ટર કરવું જરૂરી છે.

ચેઇનસોની ગાઇડ પ્લેટ અને ચેઇનને ખૂબ કડક અથવા ખૂબ ઢીલી રીતે ગોઠવશો નહીં. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ચેઇનને ગાઇડ પ્લેટ સાથે ચુસ્તપણે જોડવી જોઈએ, અને ઝિપર સ્ટ્રીપને આગળ ધકેલવા માટે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ચેઇનને મુક્તપણે ધકેલવામાં આવી શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી ગાઇડ પ્લેટથી ચેઇનને દૂર ખેંચતી વખતે, તેને ચેઇન દાંતના લગભગ અડધા ભાગ દ્વારા ઉપર ખેંચી શકાય છે.

નોંધ કરો કે માર્ગદર્શિકા પ્લેટની ખાંચ પહોળાઈ સ્પષ્ટીકરણ સાંકળના માર્ગદર્શિકા દાંતની જાડાઈને અનુરૂપ છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, 325 ની માર્ગદર્શિકા દાંતની જાડાઈ 1.5 મીમી હોય છે, અને 3/8 કરતા મોટા મોટાભાગના માર્ગદર્શિકા દાંત 1.6 મીમી હોય છે.