70.7cc 044 MS440 고품질 가솔린 체인톱

전기톱은 우리 일상생활에서 점점 더 흔해지고 있으며, 사용하는 사람들도 늘어나고 있습니다. 하지만 전기톱에 문제가 생겼을 때 어떻게 대처해야 할지 모르는 사람들이 많습니다.

1. 엔진 오일 누출의 원인 및 치료 방법

엔진을 사용할 때 오일 누출은 흔히 발생하지만, 오일 누출의 원인을 알고 계십니까? 오일 유출 발생 위치와 처리 방법에 대해 얼마나 알고 계십니까?

1. 스위치 오일 누출

스위치에는 워터 밸브, 연료 탱크 스위치, 가솔린 스위치 등이 포함됩니다. 원인 및 조치: 볼 밸브가 마모되거나 부식된 경우, 볼 밸브와 밸브 시트 구멍 사이의 녹을 제거하고 적절한 강구로 교체해야 합니다. 밀봉 패킹과 체결 나사가 손상된 경우, 체결 부품을 수리하거나 교체하고 밀봉 패킹을 교체해야 합니다. 원추형 접합면이 제대로 밀착되지 않으면 미세한 밸브 모래와 엔진 오일을 사용하여 연마할 수 있습니다.

2. 배관 연결부에서의 기름 누출

배관 연결부는 크게 원추형 연결부와 중공 볼트 연결부로 나뉩니다. 원추형 연결부에는 압력 게이지의 양쪽 끝, 가솔린 파이프의 한쪽 끝, 고압 오일 파이프의 양쪽 끝, 그리고 연료 필터에서 오일 펌프로 연결되는 파이프 연결부가 포함됩니다. 고압 오일 파이프 연결부가 마모, 변형 또는 균열이 발생한 경우, 해당 부분을 절단하고 새 연결부로 교체하여 용접할 수 있습니다. 저압 오일 파이프 연결부가 손상된 경우, 연결부 끝부분을 절단하고 새로 제작할 수 있습니다. 나사산이 손상된 경우에는 수리하거나 새 부품으로 교체해야 합니다. 중공 볼트 연결부에는 연료 필터(정밀 및 정밀 필터)와 연료 분사 펌프용 저압 연료 공급 파이프 연결부가 포함됩니다. 가스켓이 손상되었거나 조립이 고르지 않은 경우, 플라스틱 가스켓을 교체하거나, 줄을 사용하여 평평하게 만들거나, 사포로 갈아낼 수 있습니다. 심한 경우에는 밀링 머신을 사용하여 평평하게 가공할 수 있습니다. 파이프 연결부의 조립면에 장력으로 인한 자국이 있는 경우, 고운 사포나 숫돌을 사용하여 조립면과 연결부의 가스켓을 매끄럽게 다듬을 수 있습니다. 접합면에 이물질이 있는 경우, 조립 시 본체의 청결 상태에 주의하고 연결부의 고정 볼트를 고르게 조여야 합니다.

3. 회전축 오일 누출

회전축에는 시동기 레버 샤프트의 클러치 레버 샤프트가 포함됩니다. 원인 및 조치: 샤프트와 구멍이 마모된 경우, 시동기의 속도 조절 레버 샤프트와 클러치 핸들 샤프트에 선반 가공을 통해 실링 링 홈을 만들고, 해당 크기의 실링 고무 링을 설치할 수 있습니다.

4. 평면 조인트 오일 누출

평면 접합부는 종이 패드, 석면 패드 또는 코르크로 밀봉된 두 개의 평평한 면을 포함합니다. 이유 및 조치: 접촉면이 고르지 않은 경우, 접촉면의 불규칙성에 따라 혼합 줄, 고운 사포 또는 오일스톤을 사용하여 평평하게 연마해야 합니다. 큰 부품은 공작기계를 사용하여 평평하게 가공할 수 있습니다. 또한, 조립된 개스킷은 품질을 확인하고 세척한 후 제자리에 놓아야 합니다. 볼트가 헐거우면 각 고정 볼트를 조여야 합니다.

5. 나사 플러그 오일 막힘 오일 누출

오일 누출 방지 플러그에는 원추형 플러그, 평면형 플러그, 공정용 플러그 등이 있습니다. 원인 및 조치 사항: 오일 플러그 나사가 손상되었거나 불량인 경우 새 부품으로 교체해야 합니다. 나사 구멍이 손상된 경우 나사 구멍 크기를 확대하고 새 오일 플러그를 설치할 수 있습니다. 원추형 플러그가 마모된 경우 탭으로 가공한 후 평면형 플러그로 교체하고, 완충재를 사용하여 재사용할 수 있습니다.