Ударни кључ 
Одвијач 
Бежична бушилица 
Угаона брусилица 
Полирач 
Глодалица за дрво 
Убодна тестера 
Чекићна бушилица 
Преносни дуваљка 
Орбитална брусилица 
Резач мермера 
БАШТЕНСКИ АЛАТИ 
Моторна тестера за батерије 
Батеријски тример 
Батеријски тример за живу ограду 
Батеријски мултиалат 
Вентилатор за батерије 
Маказе за орезивање 
Моторна тестера 
Тример за грмље 
Маказе за живу ограду 
Вишенаменски алат 
Земљино сврдло 
Фрезер 
Вентилатор 
Четворотактни бензински мотор 
Генератор 
Водена пумпа 
Перач под високим притиском 
Дрвосеча 
Четворотактна фреза 
Додатак за моторну тестеру 
Додатак за тримере 
Додатак за бушилицу за земљу 
Додатна опрема за заштитну опрему 
Моторна тестера
0102030405
Бензинска моторна тестера 72CC MS380 038 MS381
ДЕТАЉИ производа
опис производа
Дневно одржавање моторних тестера
Моторне тестере су често коришћене машине за сечу шума и уређење пејзажа у Кини, посебно у шумским подручјима. Имају предности једноставне структуре, практичне употребе, поузданог рада и издржљивости. Методе одржавања моторних тестера углавном укључују следеће:
1. Дневно одржавање:
(1) Након завршетка свакодневног рада, очистите спољашњу прашину и мрље од уља са моторне тестере. Очистите мрежицу филтера за ваздух.
(2) Очистите и истурпијајте ланац тестере, чувајте га у уљу за подмазивање и очистите дрвене остатке и прљавштину у жлебу вођице тестере.
(3) Уклоните пиљевину и прљавштину са филтера за ваздух вентилатора и хладњака, осигуравајући несметан проток ваздуха за хлађење.
(4) Проверите коло уља, отклоните цурења уља и гаса и додајте гориво.
(5) Проверите завртње за причвршћивање сваког дела и затегните их.
2. Одржавање након 50 сати:
(1) Обављајте свакодневне задатке одржавања.
(2) Очистите резервоар за гориво и резервоар за уље бензином, проверите цеви за уље и филтере. Испустите талог из карбуратора.
(3) Извадите свећицу и користите бакарну жичану четку да бисте уклонили наслаге угљеника, а затим очистите. Проверите и подесите зазор електроде свећице. Приликом поновног постављања свећице, заптивка мора бити правилно постављена.
(4) Проверите статус и зазор платинских контаката. Изгорелост контаката треба исправити платинастом турпијом како би се одржала равност и чистоћа. Ако зазор није исправан, треба извршити подешавања.
(5) Скините ваздушни канал и поклопац цилиндра и уклоните пиљевину или остатке из унутрашњости и између хладњака. Очистите квачило и уклоните наслаге угљеника са пригушивача.
(6) Редовно додајте маст за подмазивање у редуктор и одржавајте је на 30-50 грама. Убризгајте 8-10 грама моторног уља у отвор за убризгавање уља иза погонског ланчаника.
(7) Уклоните карбуратор са два режима рада, прегледајте и очистите једносмерни усисни вентил. Ако постоје оштећења, замените га новим.
(8) Користите специјалне алате да бисте уклонили импелер вентилатора и проверили да ли су завртњи доње плоче платине лабави.
3. Одржавање након 100 сати:
(1) Завршите пројекат одржавања од 50 сати.
(2) Скините карбуратор и очистите га целог.
(3) Извадите цилиндар и уклоните наслаге угљеника из коморе за сагоревање, клипа, клипних прстенова, издувних отвора и других подручја. Приликом уклањања наслага угљеника, немојте користити стругач да бисте их стругали како бисте избегли оштећење металне површине. Проверите да ли је дошло до хабања и одвајања слоја хрома на унутрашњем зиду цилиндра.
(4) Очистите унутрашњост картера.
(5) Уклоните пригушивач и прокувајте га у води раствореној у каустичној соди.
(6) Очистите иглични лежај квачила и иглични лежај унутар стартера и додајте маст за подмазивање.