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Tronçonneuse à essence 72 cm³ MS380 038 MS381
Tronçonneuse
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Tronçonneuse à essence 72 cm³ MS380 038 MS381

 

◐ Numéro de modèle : TM66381


◐ Type de moteur : Moteur à essence deux temps refroidi par air


◐ Cylindrée (cm³) : 72 cm³


◐ Puissance du moteur (kW) : 3,6 kW


◐ Diamètre du cylindre : φ52


◐ Régime moteur maximal au ralenti (tr/min) : 2800 tr/min


◐ Type de guide-chaîne : Nez de pignon


◐ Longueur de la barre Rollomatic (pouces) : 18"/20"/25"/30"/24"/28"


◐ Longueur de coupe maximale (cm) : 60 cm


◐ Pas de chaîne : 3/8


◐ Épaisseur de la chaîne (pouces) : 0,063


◐ Nombre de dents (Z) : 7


◐ Capacité du réservoir de carburant : 680 ml


◐ Rapport de mélange essence/huile 2 temps : 40:1


◐ Soupape de décompression : A


◐ Système d'allumage : CDI


◐ Carburateur : type à pompe à film


◐ Système d'alimentation en huile : Pompe automatique avec régulateur

    DÉTAILS DU PRODUIT

    TM66381 (6) tronçonneuse woodnh2TM66381 (7) tronçonneuses à essence Stihl 4HD

    description du produit

    Entretien quotidien des tronçonneuses
    Les tronçonneuses sont des machines couramment utilisées pour l'exploitation forestière et l'aménagement paysager en Chine, notamment dans les zones forestières. Elles présentent l'avantage d'une structure simple, d'une utilisation pratique, d'un fonctionnement fiable et d'une grande durabilité. L'entretien des tronçonneuses comprend principalement les opérations suivantes :
    1. Entretien quotidien :
    (1) Après avoir terminé le travail quotidien, nettoyez la poussière extérieure et les taches d'huile de la tronçonneuse. Nettoyez le filtre à air.
    (2) Nettoyez et limez la chaîne de scie, rangez-la dans de l'huile lubrifiante et nettoyez les débris de bois et la saleté dans la rainure de guidage de la scie.
    (3) Enlevez la sciure et la saleté du filtre à air du ventilateur et du dissipateur thermique, en assurant un flux d'air de refroidissement régulier.
    (4) Vérifiez le circuit d'huile, éliminez les fuites d'huile et de gaz et ajoutez du carburant.
    (5) Vérifiez les vis de fixation de chaque pièce et serrez-les.
    2. Maintenance de 50 heures :
    (1) Effectuer les tâches d'entretien quotidiennes.
    (2) Nettoyez le réservoir de carburant et le réservoir d'huile avec de l'essence, vérifiez les tuyaux et les filtres à huile. Débarrassez le carburateur des sédiments.
    (3) Retirez la bougie et utilisez une brosse métallique en cuivre pour éliminer les dépôts de carbone, puis nettoyez-la. Vérifiez et ajustez l'écartement des électrodes. Lors du remontage de la bougie, assurez-vous que le joint d'étanchéité est correctement positionné.
    (4) Vérifier l'état et le jeu des contacts en platine. Les traces de brûlure sur les contacts doivent être corrigées à l'aide d'une lime en platine afin de garantir leur planéité et leur propreté. Si l'écartement est incorrect, il convient de procéder à des ajustements.
    (5) Retirez le conduit d'air et le couvercle du cylindre, puis retirez toute sciure ou débris à l'intérieur et entre les dissipateurs thermiques. Nettoyez l'embrayage et retirez les dépôts de carbone du silencieux.
    (6) Ajouter régulièrement de la graisse lubrifiante au réducteur et la maintenir à un niveau de 30 à 50 grammes. Injecter 8 à 10 grammes d'huile moteur dans l'orifice d'injection d'huile situé derrière le pignon d'entraînement.
    (7) Déposez le carburateur à double mode, inspectez et nettoyez le clapet anti-retour d'admission. S'il est endommagé, remplacez-le par un neuf.
    (8) Utilisez des outils spéciaux pour retirer la turbine du ventilateur et vérifiez si les vis de la plaque inférieure en platine sont desserrées.
    3. Maintenance des 100 heures :
    (1) Terminer le projet de maintenance de 50 heures.
    (2) Retirez le carburateur et nettoyez-le entièrement.
    (3) Démontez le cylindre et éliminez les dépôts de carbone de la chambre de combustion, du piston, des segments, des orifices d'échappement et autres zones. Lors de l'élimination des dépôts de carbone, n'utilisez pas de grattoir afin de ne pas endommager la surface métallique. Vérifiez l'usure et le décollement de la couche de chromage sur la paroi interne du cylindre.
    (4) Nettoyez l'intérieur du carter.
    (5) Retirez le silencieux et faites-le bouillir dans de l'eau dissoute dans de la soude caustique.
    (6) Nettoyez le roulement à aiguilles de l'embrayage et le roulement à aiguilles à l'intérieur du démarreur, et ajoutez de la graisse lubrifiante.