Chave de impacto 
Desaparafusador 
berbiquí sen fíos 
Amoladora angular 
Pulidor 
Fresadora de madeira 
Serra de vaivén 
Martelo perforador 
Soplador portátil 
Lixadora orbital 
Cortador de mármore 
FERRAMENTAS DE XARDÍN 
Serra de cadea a batería 
Desbrozadora a batería 
Cortasebes a batería 
Ferramenta multiusos a batería 
Soplador de batería 
Tesoiras de poda de masa 
Serra de cadea 
Cortador de cepillos 
Cortasebes 
Ferramenta multiusos 
Barrena de terra 
Lama 
Soprador 
Motor de gasolina de 4 tempos 
Xerador 
Bomba de auga 
Lavadora de alta presión 
Cortador de madeira 
Cultivadora de 4 tempos 
Accesorio para motoserra 
Accesorio para desbrozadora 
Accesorio para barrena de terra 
Accesorios de equipos de protección 
Serra de cadea
0102030405
Serra de cadea de gasolina MS380 038 MS381 de 72 cc
DETALLES do produto
descrición do produto
Mantemento diario de motoserras
As motoserras son maquinaria de explotación forestal e paisaxística de uso común na China, especialmente en zonas forestais. Teñen as vantaxes dunha estrutura sinxela, un uso cómodo, un funcionamento fiable e unha durabilidade. Os métodos de mantemento das motoserras inclúen principalmente os seguintes:
1. Mantemento diario:
(1) Despois de rematar o traballo diario, limpe o po externo e as manchas de aceite da motoserra. Limpe a malla do filtro de aire.
(2) Limpe e lime a cadea da serra, gárdea en aceite lubricante e limpe os restos de madeira e a sucidade da ranura da guía da serra.
(3) Retire o serrín e a sucidade do filtro de aire do ventilador e do disipador de calor, garantindo un fluxo de aire de refrixeración suave.
(4) Comprobe o circuíto de aceite, elimine as fugas de aceite e gasolina e engada combustible.
(5) Comprobe os parafusos de fixación de cada peza e aperteos.
2. Mantemento de 50 horas:
(1) Completar as tarefas de mantemento diarias.
(2) Limpar o depósito de combustible e o depósito de aceite con gasolina, comprobar os tubos e filtros de aceite. Liberar os sedimentos do carburador.
(3) Retire a buxía e use un cepillo de arame de cobre para eliminar os depósitos de carbono e, a seguir, límpea. Comprobe e axuste a separación dos eléctrodos da buxía. Ao volver instalar a buxía, a xunta de selado debe estar instalada correctamente.
(4) Comprobe o estado e a separación dos contactos de platino. É necesario corrixir a queimadura dos contactos cunha lima de platino para manter a planitude e a limpeza. Se a separación non é correcta, débense facer axustes.
(5) Retire o conduto de aire e a tapa do cilindro e elimine calquera serrín ou residuos do interior e entre os disipadores de calor. Limpe a embreagem e elimine os depósitos de carbono do silenciador.
(6) Engade graxa lubricante ao redutor e manteña regularmente entre 30 e 50 gramos. Inxecta de 8 a 10 gramos de aceite de motor no orificio de inxección de aceite detrás da roda dentada de accionamento.
(7) Retire o carburador de modo dual, inspeccione e limpe a válvula de admisión unidireccional. Se hai algún dano, substitúaa por unha nova.
(8) Empregue ferramentas especiais para retirar o impulsor do ventilador e comprobar se os parafusos da placa inferior de platino están soltos.
3. Mantemento de 100 horas:
(1) Completar o proxecto de mantemento de 50 horas.
(2) Retire o carburador e límpeo todo.
(3) Retire o cilindro e elimine os depósitos de carbono da cámara de combustión, do pistón, dos aneis do pistón, dos orificios de escape e doutras zonas. Ao retirar os depósitos de carbono, non empregue unha raspadora para evitar danar a superficie metálica. Comprobe se hai desgaste e desprendemento da capa de cromado na parede interior do cilindro.
(4) Limpar o interior do cárter.
(5) Retire o silenciador e ferva en auga disolta en sosa cáustica.
(6) Limpe o rolamento de agullas da embreagem e o rolamento de agullas do interior do motor de arranque e engada graxa lubricante.