Ударен клуч 
Шрафцигер 
Безжична дупчалка 
Аголна брусилка 
Полирач 
Дрвена рутерка 
Сложувалка 
Чекан-дупчалка 
Пренослив вентилатор 
Орбитална брусилка 
Секач на мермер 
ГРАДИНАРСКИ АЛАТИ 
Батеријална моторна пила 
Секач на четки со батерии 
Тример за жива ограда со батерии 
Батерија за повеќекратна употреба 
Дувач на батерии 
Ножици за кастрење во тесто 
Моторна пила 
Секач за четки 
Тример за жива ограда 
Мулти-алатка 
Земјиниот оживувач 
Фидалка 
Дувач 
4-тактен бензински мотор 
Генератор 
Водна пумпа 
Машина за перење под висок притисок 
Секач на дрво 
4-тактен фиданка 
Додаток за моторна пила 
Додаток за секач за четки 
Додаток за земјен шнекор 
Додатоци за заштитна опрема 
Моторна пила
0102030405
72CC MS380 038 MS381 Бензинска моторна пила
ДЕТАЛИ ЗА ПРОИЗВОДОТ
опис на производот
Дневно одржување на моторни пили
Моторните пили се најчесто користени машини за сеча и уредување во Кина, особено во шумските области. Тие имаат предности како едноставна структура, практична употреба, сигурно работење и издржливост. Методите за одржување на моторните пили главно вклучуваат следново:
1. Дневно одржување:
(1) По завршувањето на секојдневната работа, исчистете ја надворешната прашина и дамките од масло на моторната пила. Исчистете го екранот на филтерот за воздух.
(2) Исчистете го и стружете го ланецот на пилата, складирајте го во масло за подмачкување и исчистете ги дрвените остатоци и нечистотијата во жлебот на водилката на пилата.
(3) Отстранете ја пилевината и нечистотијата од филтерот за воздух на вентилаторот и ладилникот, обезбедувајќи непречен проток на воздух за ладење.
(4) Проверете го колото за масло, отстранете ги истекувањата на масло и гас и додадете гориво.
(5) Проверете ги завртките за прицврстување на секој дел и затегнете ги.
2. 50-часовно одржување:
(1) Завршете ги дневните задачи за одржување.
(2) Исчистете го резервоарот за гориво и резервоарот за масло со бензин, проверете ги цевките за масло и филтрите. Ослободете го талогот од карбураторот.
(3) Извадете ја свеќичката и користете четка од бакарна жица за да ги отстраните наслагите од јаглерод, а потоа исчистете ја. Проверете и прилагодете го растојанието меѓу електродите на свеќичката. При повторно инсталирање на свеќичката, заптивната заптивка мора да биде правилно инсталирана.
(4) Проверете ја состојбата и растојанието на платинските контакти. Горењето на контактите треба да се коригира со платинска турпија за да се одржи рамноста и чистотата. Ако растојанието не е правилно, треба да се направат прилагодувања.
(5) Отстранете го воздушниот канал и капакот на цилиндерот и отстранете ја сета пилевина или остатоци од внатрешноста и помеѓу ладилниците. Исчистете ја спојката и отстранете ги наслагите од јаглерод од пригушувачот.
(6) Додавајте маст за подмачкување во редукторот и редовно одржувајте ја на 30-50 грама. Вбризгувајте 8-10 грама моторно масло во отворот за вбризгување масло зад запчаникот за погон.
(7) Отстранете го двомодниот карбуратор, проверете го и исчистете го еднонасочниот вентил за вшмукување. Доколку има оштетување, заменете го со нов.
(8) Користете специјални алатки за да го отстраните работното коло на вентилаторот и проверете дали завртките на платинската долна плоча се олабавени.
3. 100-часовно одржување:
(1) Завршете го проектот за одржување од 50 часа.
(2) Извадете го карбураторот и исчистете го сè.
(3) Извадете го цилиндерот и отстранете ги наслагите од јаглерод од комората за согорување, клипот, прстените на клипот, издувните отвори и други места. При отстранување на наслаги од јаглерод, не користете стругалка за да ги стружете за да избегнете оштетување на металната површина. Проверете дали има абење и одлепување на слојот од хромирање на внатрешниот ѕид на цилиндерот.
(4) Исчистете ја внатрешноста на картерот.
(5) Отстранете го пригушувачот и сварете го во вода растворена во каустична сода.
(6) Исчистете го игленото лежиште на куплунгот и игленото лежиште во внатрешноста на стартерот и додадете маст за подмачкување.