தாக்க குறடு 
ஸ்க்ரூடிரைவர் 
கம்பியில்லா துரப்பணம் 
ஆங்கிள் கிரிண்டர் 
பாலிஷர் 
மர ரூட்டர் 
ஜிக் சா 
சுத்தியல் துரப்பணம் 
போர்ட்டபிள் ப்ளோவர் 
சுற்றுப்பாதை சாண்டர் 
மார்பிள் கட்டர் 
தோட்டக் கருவிகள் 
பேட்டரி செயின் ரம்பம் 
பேட்டரி தூரிகை கட்டர் 
பேட்டரி ஹெட்ஜ் டிரிம்மர் 
பேட்டரி மல்டி டூல் 
பேட்டரி ஊதுகுழல் 
இடி கத்தரிக்காய் கத்தரிக்கோல் 
சங்கிலி ரம்பம் 
தூரிகை கட்டர் 
ஹெட்ஜ் டிரிம்மர் 
பல கருவி 
பூமி ஆகர் 
உழவர் 
ஊதுகுழல் 
4 ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சின் 
ஜெனரேட்டர் 
தண்ணீர் பம்ப் 
உயர் அழுத்த வாஷர் 
மரம் வெட்டும் இயந்திரம் 
4 ஸ்ட்ரோக் டில்லர் 
சங்கிலி ரம்பம் துணைக்கருவி 
பிரஷ் கட்டர் துணைக்கருவி 
பூமி ஆகர் துணைக்கருவி 
பாதுகாப்பு உபகரண பாகங்கள் 
சங்கிலி ரம்பம்
01 தமிழ்02 - ஞாயிறு03 - ஞாயிறு04 - ஞாயிறு05 ம.நே.
72CC MS380 038 MS381 பெட்ரோல் செயின் சா
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தயாரிப்பு விளக்கம்
செயின்சாக்களின் தினசரி பராமரிப்பு
சீனாவில், குறிப்பாக வனப்பகுதிகளில், மரம் வெட்டுதல் மற்றும் நிலத்தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதற்கு செயின் ரம்பங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை எளிமையான அமைப்பு, வசதியான பயன்பாடு, நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. செயின் ரம்பங்களுக்கான பராமரிப்பு முறைகளில் முக்கியமாக பின்வருவன அடங்கும்:
1. தினசரி பராமரிப்பு:
(1) தினசரி வேலையை முடித்த பிறகு, செயின்சாவின் வெளிப்புற தூசி மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை சுத்தம் செய்யவும். காற்று வடிகட்டி திரையை சுத்தம் செய்யவும்.
(2) ரம்பம் சங்கிலியை சுத்தம் செய்து, அதை மசகு எண்ணெயில் சேமித்து, ரம்பம் வழிகாட்டி பள்ளத்தில் உள்ள மரக் குப்பைகள் மற்றும் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யவும்.
(3) மின்விசிறி காற்று வடிகட்டி மற்றும் வெப்ப மடுவிலிருந்து மரத்தூள் மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றி, சீரான குளிர்விக்கும் காற்று ஓட்டத்தை உறுதி செய்யவும்.
(4) எண்ணெய் சுற்றுகளைச் சரிபார்த்து, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கசிவுகளை அகற்றி, எரிபொருளைச் சேர்க்கவும்.
(5) ஒவ்வொரு பகுதியின் இணைப்பு திருகுகளையும் சரிபார்த்து அவற்றை இறுக்கவும்.
2. 50 மணி நேர பராமரிப்பு:
(1) தினசரி பராமரிப்பு பணிகளை முடிக்கவும்.
(2) எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எண்ணெய் தொட்டியை பெட்ரோல் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும், எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் வடிகட்டிகளை சரிபார்க்கவும். கார்பூரேட்டரிலிருந்து வண்டலை விடுவிக்கவும்.
(3) தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி, கார்பன் படிவுகளை அகற்ற செப்பு கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் சுத்தம் செய்யவும். தீப்பொறி பிளக் மின்முனை இடைவெளியைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும். தீப்பொறி பிளக்கை மீண்டும் நிறுவும் போது, சீலிங் கேஸ்கெட்டை சரியாக நிறுவ வேண்டும்.
(4) பிளாட்டினம் தொடர்புகளின் நிலை மற்றும் இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும். தட்டையான தன்மை மற்றும் தூய்மையைப் பராமரிக்க தொடர்பு எரிதலை பிளாட்டினம் கோப்புடன் சரிசெய்ய வேண்டும். இடைவெளி சரியாக இல்லாவிட்டால், சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்.
(5) காற்று குழாய் மற்றும் சிலிண்டர் மூடியை அகற்றி, உள்ளேயும் வெப்ப சிங்க்குகளுக்கு இடையிலும் உள்ள மரத்தூள் அல்லது குப்பைகளை அகற்றவும். கிளட்சை சுத்தம் செய்து மஃப்லரிலிருந்து கார்பன் படிவுகளை அகற்றவும்.
(6) லூப்ரிகேட்டிங் கிரீஸை ரிடியூசரில் சேர்த்து, அதை தொடர்ந்து 30-50 கிராம் அளவில் வைத்திருங்கள். டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பின்னால் உள்ள எண்ணெய் ஊசி துளைக்குள் 8-10 கிராம் எஞ்சின் எண்ணெயை செலுத்தவும்.
(7) இரட்டை-முறை கார்பூரேட்டரை அகற்றி, ஒரு-வழி உட்கொள்ளும் வால்வை ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும். ஏதேனும் சேதம் இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
(8) விசிறி தூண்டியை அகற்ற சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பிளாட்டினம் அடிப்பகுதி தட்டு திருகுகள் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
3. 100 மணிநேர பராமரிப்பு:
(1) 50 மணி நேர பராமரிப்பு திட்டத்தை முடிக்கவும்.
(2) கார்பூரேட்டரை அகற்றி அனைத்தையும் சுத்தம் செய்யவும்.
(3) சிலிண்டரை அகற்றி, எரிப்பு அறை, பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையங்கள், வெளியேற்ற துளைகள் மற்றும் பிற பகுதிகளிலிருந்து கார்பன் படிவுகளை அகற்றவும். கார்பன் படிவுகளை அகற்றும்போது, உலோக மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க அவற்றைத் துடைக்க ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். சிலிண்டரின் உள் சுவரில் குரோம் முலாம் பூசப்பட்ட அடுக்கின் தேய்மானம் மற்றும் பற்றின்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
(4) கிரான்கேஸின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யவும்.
(5) மஃப்லரை அகற்றி, காஸ்டிக் சோடாவில் கரைத்த தண்ணீரில் கொதிக்க வைக்கவும்.
(6) ஸ்டார்ட்டருக்குள் இருக்கும் கிளட்ச் ஊசி தாங்கி மற்றும் ஊசி தாங்கியை சுத்தம் செய்து, லூப்ரிகேட்டிங் கிரீஸைச் சேர்க்கவும்.