Leave Your Message
Gergaji Rantai Bensin 72CC MS380 038 MS381
Gergaji Mesin

Gergaji Rantai Bensin 72CC MS380 038 MS381

 

◐ Nomor Model: TM66381


◐ Tipe Mesin: Mesin bensin dua langkah berpendingin udara


◐ Kapasitas Mesin (CC): 72cc


◐ Daya Mesin (kW): 3,6kW


◐ Diameter Silinder: φ52


◐ Kecepatan idle mesin maksimum (rpm): 2800 rpm


◐ Tipe batang pemandu: Ujung sproket


◐ Panjang batang Rollomatic (inci): 18"/20"/25"/30"/24"/28"


◐ Panjang pemotongan maksimum (cm): 60cm


◐ Jarak antar mata rantai: 3/8


◐ Ukuran Rantai (inci): 0,063


◐ Jumlah gigi (Z): 7


◐ Kapasitas tangki bahan bakar: 680ml


◐ Rasio campuran bensin/oli 2-tak: 40:1


◐ Katup dekompresi: A


◐ Sistem pengapian: CDI


◐ Karburator: tipe pompa-film


◐ Sistem pengumpanan oli: Pompa otomatis dengan pengatur

    DETAIL PRODUK

    TM66381 (6)gergaji rantai kayunh2TM66381 (7) gergaji rantai gas stihl 4hd

    deskripsi produk

    Perawatan harian gergaji mesin
    Gergaji mesin merupakan mesin penebangan dan penataan lanskap yang umum digunakan di Tiongkok, terutama di daerah hutan. Gergaji mesin memiliki keunggulan struktur sederhana, penggunaan yang mudah, pengoperasian yang andal, dan daya tahan yang tinggi. Metode perawatan gergaji mesin terutama meliputi hal-hal berikut:
    1. Perawatan harian:
    (1) Setelah menyelesaikan pekerjaan harian, bersihkan debu dan noda minyak di bagian luar gergaji mesin. Bersihkan saringan filter udara.
    (2) Bersihkan dan kikir rantai gergaji, simpan dalam minyak pelumas, dan bersihkan serpihan kayu dan kotoran di alur pemandu gergaji.
    (3) Bersihkan serbuk gergaji dan kotoran dari filter udara kipas dan heat sink, memastikan aliran udara pendingin yang lancar.
    (4) Periksa sirkuit oli, hilangkan kebocoran oli dan gas, dan tambahkan bahan bakar.
    (5) Periksa sekrup pengikat setiap bagian dan kencangkan.
    2. Perawatan 50 jam:
    (1) Menyelesaikan tugas pemeliharaan harian.
    (2) Bersihkan tangki bahan bakar dan tangki oli dengan bensin, periksa pipa oli dan filter. Buang endapan dari karburator.
    (3) Lepaskan busi dan gunakan sikat kawat tembaga untuk menghilangkan endapan karbon, lalu bersihkan. Periksa dan sesuaikan celah elektroda busi. Saat memasang kembali busi, paking penyegel harus dipasang dengan benar.
    (4) Periksa status dan jarak kontak platinum. Kontak yang terbakar perlu diperbaiki dengan kikir platinum untuk menjaga kerataan dan kebersihan. Jika jaraknya tidak tepat, penyesuaian harus dilakukan.
    (5) Lepaskan saluran udara dan penutup silinder, dan bersihkan serbuk gergaji atau kotoran dari dalam dan di antara heat sink. Bersihkan kopling dan bersihkan endapan karbon dari knalpot.
    (6) Tambahkan gemuk pelumas ke reduktor dan jaga agar tetap 30-50 gram secara teratur. Suntikkan 8-10 gram oli mesin ke lubang injeksi oli di belakang sprocket penggerak.
    (7) Lepaskan karburator dual-mode, periksa dan bersihkan katup masuk satu arah. Jika ada kerusakan, ganti dengan yang baru.
    (8) Gunakan alat khusus untuk melepas impeller kipas dan periksa apakah sekrup pelat bawah platinum longgar.
    3. Perawatan 100 jam:
    (1) Selesaikan proyek pemeliharaan 50 jam.
    (2) Lepaskan karburator dan bersihkan semuanya.
    (3) Lepaskan silinder dan bersihkan endapan karbon dari ruang bakar, piston, ring piston, lubang knalpot, dan area lainnya. Saat membersihkan endapan karbon, jangan gunakan pengikis untuk mengikisnya agar tidak merusak permukaan logam. Periksa keausan dan pengelupasan lapisan krom pada dinding bagian dalam silinder.
    (4) Bersihkan bagian dalam bak engkol.
    (5) Lepaskan knalpot dan rebus dalam air yang dilarutkan dalam soda kaustik.
    (6) Bersihkan bantalan jarum kopling dan bantalan jarum di dalam starter, dan tambahkan gemuk pelumas.