Leave Your Message
เลื่อยโซ่ยนต์เบนซิน 72 ซีซี MS380 038 MS381
เลื่อยโซ่ยนต์
หมวดหมู่สินค้า
สินค้าแนะนำ

เลื่อยโซ่ยนต์เบนซิน 72 ซีซี MS380 038 MS381

 

◐ หมายเลขรุ่น: TM66381


◐ ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ


◐ ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี): 72 ซีซี


◐ กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์): 3.6 กิโลวัตต์


◐ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: φ52


◐ ความเร็วรอบเดินเบาสูงสุดของเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที): 2800 รอบต่อนาที


◐ ประเภทรางนำทาง: แบบหัวเฟือง


◐ ความยาวบาร์ Rollomatic (นิ้ว): 18"/20"/25"/30"/24"/28"


◐ ความยาวในการตัดสูงสุด (ซม.): 60 ซม.


◐ ระยะห่างของโซ่: 3/8


◐ ขนาดโซ่ (นิ้ว): 0.063


◐ จำนวนฟัน (Z): 7


◐ ความจุถังน้ำมัน: 680 มล.


◐ อัตราส่วนผสมน้ำมันเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ: 40:1


◐ วาล์วลดแรงดัน: A


◐ ระบบจุดระเบิด: CDI


◐ คาร์บูเรเตอร์: แบบปั๊มฟิล์ม


◐ ระบบจ่ายน้ำมัน: ปั๊มอัตโนมัติพร้อมตัวปรับ

    รายละเอียดสินค้า

    TM66381 (6)เลื่อยโซ่ยนต์ไม้nh2TM66381 (7)เลื่อยโซ่ยนต์แก๊ส Stihl 4HD

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    การบำรุงรักษาเลื่อยยนต์ประจำวัน
    เลื่อยโซ่ยนต์เป็นเครื่องจักรที่ใช้กันทั่วไปในการตัดไม้และจัดสวนในประเทศจีน โดยเฉพาะในพื้นที่ป่า เลื่อยโซ่ยนต์มีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย ใช้งานสะดวก การทำงานเชื่อถือได้ และทนทาน วิธีการบำรุงรักษาเลื่อยโซ่ยนต์ส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้:
    1. การบำรุงรักษาประจำวัน:
    (1) หลังจากเสร็จสิ้นงานประจำวัน ให้ทำความสะอาดฝุ่นและคราบน้ำมันภายนอกของเลื่อยยนต์ ทำความสะอาดตะแกรงกรองอากาศ
    (2) ทำความสะอาดและลับคมโซ่เลื่อย เก็บไว้ในน้ำมันหล่อลื่น และทำความสะอาดเศษไม้และสิ่งสกปรกในร่องนำทางเลื่อย
    (3) กำจัดขี้เลื่อยและสิ่งสกปรกออกจากแผ่นกรองอากาศของพัดลมและแผ่นระบายความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของอากาศเย็นเป็นไปอย่างราบรื่น
    (4) ตรวจสอบวงจรน้ำมัน กำจัดน้ำมันและก๊าซรั่ว และเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
    (5) ตรวจสอบสกรูยึดของแต่ละส่วนและขันให้แน่น
    2. การบำรุงรักษา 50 ชั่วโมง:
    (1) ดำเนินการบำรุงรักษาประจำวันให้เสร็จสมบูรณ์
    (2) ทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเบนซิน ตรวจสอบท่อน้ำมันและตัวกรอง ขจัดตะกอนออกจากคาร์บูเรเตอร์
    (3) ถอดหัวเทียนออกและใช้แปรงลวดทองแดงขจัดคราบคาร์บอน จากนั้นทำความสะอาด ตรวจสอบและปรับระยะห่างของขั้วหัวเทียน เมื่อติดตั้งหัวเทียนกลับเข้าไป ต้องติดตั้งปะเก็นซีลให้ถูกต้อง
    (4) ตรวจสอบสถานะและระยะห่างของหน้าสัมผัสแพลทินัม การเผาไหม้ของหน้าสัมผัสต้องได้รับการแก้ไขด้วยตะไบแพลทินัมเพื่อรักษาความเรียบและความสะอาด หากช่องว่างไม่ถูกต้อง ควรทำการปรับแต่ง
    (5) ถอดท่ออากาศและฝาครอบกระบอกสูบออก และกำจัดขี้เลื่อยหรือเศษวัสดุใดๆ ออกจากภายในและระหว่างแผ่นระบายความร้อน ทำความสะอาดคลัตช์และกำจัดคราบคาร์บอนออกจากท่อไอเสีย
    (6) เติมจาระบีหล่อลื่นลงในตัวลดเกียร์และรักษาระดับไว้ที่ 30-50 กรัมอย่างสม่ำเสมอ ฉีดน้ำมันเครื่อง 8-10 กรัมเข้าไปในรูฉีดน้ำมันด้านหลังเฟืองขับ
    (7) ถอดคาร์บูเรเตอร์แบบสองโหมดออก ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วไอดีทางเดียว หากมีความเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่
    (8) ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อถอดใบพัดพัดลมและตรวจสอบว่าสกรูแผ่นฐานแพลทินัมหลวมหรือไม่
    3. การบำรุงรักษาทุก 100 ชั่วโมง:
    (1) ดำเนินโครงการบำรุงรักษา 50 ชั่วโมงให้เสร็จสมบูรณ์
    (2) ถอดคาร์บูเรเตอร์ออกและทำความสะอาดทั้งหมด
    (3) ถอดกระบอกสูบและขจัดคราบคาร์บอนออกจากห้องเผาไหม้ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ รูไอเสีย และบริเวณอื่นๆ เมื่อขจัดคราบคาร์บอน ห้ามใช้มีดโกนขูดออกเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายพื้นผิวโลหะ ตรวจสอบการสึกหรอและการหลุดลอกของชั้นชุบโครเมียมที่ผนังด้านในของกระบอกสูบ
    (4) ทำความสะอาดภายในห้องข้อเหวี่ยง
    (5) ถอดท่อไอเสียออกแล้วต้มในน้ำที่ละลายโซดาไฟ
    (6) ทำความสะอาดตลับลูกปืนเข็มคลัตช์และตลับลูกปืนเข็มภายในมอเตอร์สตาร์ท และเติมจาระบีหล่อลื่น