Motosega a benzina manuale da 54,5 cc e 63,3 cc

Come riparare una motosega

Fase 1: Tireremo manualmente la motosega per verificarne lo stato operativo generale. A questo punto, potremo valutare in base alle informazioni perse: se c'è un cilindro bloccato (chi ha esperienza può valutare indirettamente se c'è serraggio e trazione), se c'è qualche rumore anomalo (può valutare se il volano magnetico e l'albero motore sono danneggiati) e se il gruppo di avviamento funziona correttamente. Sostituire o sottoporre a manutenzione i componenti in base alle condizioni pertinenti.

Fase 2: Discriminare il circuito. Rimuovere la candela (situata sotto il coperchio del filtro dell'aria) e valutare se la candela può accumulare carbonio e se il contatto è normale. Far sì che la scarica della candela entri parzialmente in contatto con il cilindro o con le parti conduttive del carter, quindi estrarre la motosega. A questo punto, è possibile analizzare il circuito, ad esempio se c'è elettricità, l'entità della corrente e se la distanza di scarica è irregolare. Questo passaggio può verificare se la candela, la bobina e l'accenditore funzionano correttamente.

Fase 3: Utilizzare le dita per bloccare l'interno della candela del cilindro e tirare la piastra di estrazione per verificare se il cilindro riesce a tirare. In alternativa, rimuovere la marmitta e verificare se sul pistone sono presenti segni di trazione causati dalla marmitta del cilindro.

Fase 4: Controllare il circuito dell'olio. Rimuovere il carburatore e pulirlo, quindi regolare l'indicatore del carburatore in base alle condizioni. Svitare il tappo del carburante e controllare la testa del filtro del carburante. Verificare inoltre eventuali danni ai tubi dell'olio, ai tubi di aspirazione, ecc.