54.5CC 63.3CC ഹാൻഡ് പെട്രോൾ ഗ്യാസോലിൻ ചെയിൻ സോ

ഒരു ചെയിൻസോ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം

ഘട്ടം 1: മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന നില പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ചെയിൻസോ പരോക്ഷമായി സ്വമേധയാ വലിക്കും. ഈ സമയത്ത്, നഷ്ടപ്പെട്ട വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നമുക്ക് വിലയിരുത്താം: കുടുങ്ങിയ സിലിണ്ടർ ഉണ്ടോ (അനുഭവപരിചയമുള്ളവർക്ക് മുറുക്കലും വലിക്കലും ഉണ്ടോ എന്ന് പരോക്ഷമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയും), അസാധാരണമായ എന്തെങ്കിലും ശബ്ദമുണ്ടോ (മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലൈ വീലിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ കഴിയും), സ്റ്റാർട്ടിംഗ് അസംബ്ലിക്ക് എന്തെങ്കിലും ഫലങ്ങളുണ്ടോ എന്ന്. പ്രസക്തമായ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ പരിപാലിക്കുകയോ ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 2: സർക്യൂട്ട് വേർതിരിക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് (എയർ ഫിൽട്ടർ കവറിനു കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്) നീക്കം ചെയ്ത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് കാർബൺ ശേഖരിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നും കോൺടാക്റ്റ് സാധാരണമാണോ എന്നും ചിന്തിക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഡിസ്ചാർജ് ഭാഗികമായി സിലിണ്ടറുമായോ ചാലക ഭാഗങ്ങളുമായോ ക്രാങ്ക്കേസുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന തരത്തിലാക്കുക, ചെയിൻസോ വലിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, വൈദ്യുതി ഉണ്ടോ, വൈദ്യുതിയുടെ വലുപ്പം, ഡിസ്ചാർജ് ദൂരം ബമ്പിയാണോ എന്നിങ്ങനെയുള്ള സർക്യൂട്ടിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, കോയിൽ, ഇഗ്നിറ്റർ എന്നിവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഈ ഘട്ടത്തിലൂടെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഘട്ടം 3: സിലിണ്ടർ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ഉൾഭാഗം നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക, സിലിണ്ടറിന് വലിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ പുൾ പ്ലേറ്റ് വലിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്ത് സിലിണ്ടർ മഫ്ലറിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണിൽ എന്തെങ്കിലും വലിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ഘട്ടം 4: ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക. കാർബറേറ്റർ നീക്കം ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക, അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് കാർബറേറ്റർ പോയിന്റർ ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കുക. ഇന്ധന തൊപ്പി അഴിച്ച് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഹെഡ് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.