54.5CC 63.3CC Mana Benzina Ĉensegilo

Kiel ripari ĉensegilon

Paŝo 1: Ni nerekte mane tiros la ĉensegilon por kontroli la ĝeneralan funkcian staton. Tiam ni povas juĝi surbaze de la perditaj informoj: ĉu estas blokita cilindro (tiuj, kiuj havas sperton, povas nerekte juĝi ĉu estas streĉado kaj tirado), ĉu estas ia nenormala bruo (povas juĝi ĉu la magneta inercirado kaj krankoŝafto estas difektitaj), kaj ĉu la startiga asembleo havas iujn rezultojn. Anstataŭigu aŭ prizorgu komponantojn laŭ la koncernaj kondiĉoj.

Paŝo 2: Distingu la cirkviton. Forigu la sparkilon (situantan sub la kovrilo de la aerfiltrilo) kaj pripensu ĉu la sparkilo povas akumuli karbonon kaj ĉu la kontakto estas normala. Igu la sparkilan malŝarĝon parte kontakti la cilindron aŭ konduktivajn partojn kun la krankujo, kaj eltiru la ĉensegilon. Tiam, vi povas pripensi la cirkviton, ekzemple ĉu estas elektro, la grandeco de la elektro, kaj ĉu la malŝarĝa distanco estas neregula. Ĉi tiu paŝo povas pripensi ĉu la sparkilo, bobeno kaj sparkilo funkcias ĝuste.

Paŝo 3: Uzu viajn fingrojn por bloki la internon de la cilindra sparkilo kaj tiru la tirplaton por reflekti ĉu la cilindro povas tiri. Aŭ forigu la dampilon kaj kontrolu ĉu estas iuj tirmarkoj sur la piŝto de la cilindra dampilo.

Paŝo 4: Kontrolu la olecirkviton. Forigu la karburilon kaj purigu ĝin, kaj ĝustigu la karburilan montrilon konvene laŭ la stato. Malŝraŭbu la benzinĉapon kaj kontrolu la fuelfiltrilan kapon. Kaj kontrolu ĉu estas ia difekto al la oletuboj, ensuĉaj tuboj, ktp.