Gergaji Tangan Petrol 58CC 2.4KW

1. Karburator adalah komponen utama dalam enjin, malah perubahan kecil boleh menjejaskan prestasi keseluruhan kenderaan. Oleh itu, semasa proses pembongkaran dan pemasangan karburetor, alat yang sesuai harus digunakan dan daya harus sederhana untuk mengelakkan ubah bentuk bahagian. Bahagian yang dibuka hendaklah disusun dengan kemas untuk mengelakkan pemasangan yang hilang atau tidak betul semasa pemasangan.

2. Pembersihan karburetor hendaklah dijalankan di kawasan yang bersih. Pertama, bersihkan permukaan luar karburetor. Pembersihan bahagian dalaman boleh dilakukan menggunakan agen pembersih khusus karburetor atau petrol industri. Sebagai tambahan kepada kekotoran, perhatikan membersihkan gusi petrol pada permukaan bahagian. Bahagian yang dibersihkan hendaklah ditiup bersih dengan udara termampat dan tidak boleh disapu dengan kain atau kertas yang boleh menghasilkan burr untuk mengelakkan pencemaran selanjutnya. Lubang-lubang kecil yang tersumbat tidak boleh ditebuk oleh objek keras seperti wayar keluli untuk mengelakkan perubahan apertur daripada menyebabkan perubahan dalam prestasi karburetor. Mereka harus dibersihkan dengan petrol atau udara termampat.

3. Semasa proses pemasangan karburetor, skru penyambung antara ruang apungan dan karburetor serta enjin tidak boleh diketatkan sekaligus. Mereka mesti diketatkan dalam beberapa peringkat, dengan tork pengetatan am antara 12N. m dan 15N. m. Jika tidak, ia akan menyebabkan ubah bentuk permukaan sendi dan mengakibatkan kebocoran udara atau minyak. Tork pengetatan bahagian lubang pengukur biasanya antara 1.5N. m dan 3.0N. m. Tork pengetatan yang berlebihan boleh merosakkan benang, menyebabkan ubah bentuk bahagian, dan juga menghasilkan cip logam, menyebabkan pencemaran sekunder dan menjejaskan prestasi karburetor.

4. Semasa proses pembersihan karburetor, jika sejumlah besar sedimen ditemui dalam ruang apungan karburetor, ia sering disebabkan oleh kegagalan penapis petrol. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa penapis petrol. Sekiranya ia disahkan tidak berkesan, ia perlu dibersihkan atau diganti dengan penapis petrol yang baru.

5. Jika tidak digunakan untuk masa yang lama, adalah perlu untuk mengalirkan bahan api di dalam ruang apungan karburetor untuk mengelakkan pemendapan dan pemeluwapan gusi petrol, yang boleh menyebabkan kerosakan karburetor. Di samping itu, perlu ditekankan bahawa kedudukan skru pelarasan udara terbiar mempunyai kesan ketara pada pelepasan motosikal, kelajuan melahu, peralihan, penggunaan bahan api dan faktor prestasi lain. Oleh itu, secara amnya dilarang memutar skru pelarasan udara terbiar semasa pembersihan karburetor. Jika perlu membuka skru pelarasan udara terbiar, mula-mula ketatkan skru pelarasan ke bahagian bawah, ingat bilangan lilitan (tepat hingga 1/8 pusingan), dan kembalikan kepada bilangan lilitan asal semasa pemasangan.