Pilarka benzynowa o mocy 45CC i mocy 1,8 kW

Zagrożenia związane z napełnieniem piły łańcuchowej olejem

Tankowanie piły łańcuchowej może być dla niektórych kłopotliwe i często tankuje za dużo na raz, co nie jest dobre dla samej pilarki. Istnieją standardy tankowania pił łańcuchowych, a im więcej dodasz, tym lepiej.

Po uruchomieniu silnika piły łańcuchowej benzyna rozszerza się pod wpływem ciepła w połączeniu z wibracjami mechanicznymi. Jeśli zbiornik paliwa zostanie przepełniony, benzyna wypłynie z korka wlewu, co nie tylko spowoduje marnowanie paliwa, ale także łatwo spowoduje pożar. Można go więc napełnić jedynie do około 90% pojemności zbiornika paliwa.

Gdy do miski olejowej zostanie dolana zbyt duża ilość oleju, olej przedostanie się do komory spalania i weźmie udział w spalaniu, co nie tylko zwiększa zużycie oleju, ale także łatwo powoduje wypadki związane z przekroczeniem prędkości. Ponadto nadmiar oleju może zwiększyć opory ruchu korbowodu i wału korbowego, co prowadzi do zwiększonej utraty mocy. Dlatego olej w misce olejowej należy uzupełnić pomiędzy górnym i dolnym znacznikiem na bagnecie.

Olej w tarczy filtra powietrza piły łańcuchowej należy uzupełnić w zaznaczonym miejscu. Jeśli zostanie dodany za dużo, olej zostanie zassany do cylindra i weźmie udział w spalaniu, co może łatwo spowodować osadzanie się węgla i spowodować wypadki związane z wyciekiem oleju.

Wewnętrzna wnęka piasty koła piły łańcuchowej jest stosunkowo duża, głównie w celu odprowadzania ciepła. Jeśli podczas montażu łożysk tocznych wewnątrz piasty koła zostanie napełniony smarem plastycznym, nie tylko zwiększa to opór jazdy, ale także wpływa na skuteczność hamowania ze względu na rozrzedzanie smaru pod wpływem ciepła. Dlatego wystarczy nałożyć trochę smaru na łożyska toczne, aby utrzymać „puste smarowanie piasty”.

Napełnienie piły łańcuchowej olejem może zaoszczędzić czas, ale w rzeczywistości może mieć odwrotny skutek. Pamiętaj, że szukanie problemów jest często ich przyczyną.