කෝණ ඇඹරුම් යන්තයේ බුරුසු රහිත වෙනසක් ඇත.

මෝටර් කොටස:
බුරුසු කෝණ මෝල සාම්ප්‍රදායික මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර, ඇතුළත කාබන් බුරුසුවක් සහ කොමියුටේටරයක් ​​ඇති අතර, කාබන් බුරුසුව සහ කොමියුටේටරය ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු චුම්බක ක්ෂේත්‍රය චාලක ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. බුරුසු රහිත කෝර් ගින්ඩර් බුරුසු රහිත මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර, රොටර් කොටසෙහිම චුම්බකයක් ඇත, එබැවින් එයට කාබන් බුරුසුවක් අවශ්‍ය නොවන අතර, ශක්තිජනක වූ පසු චුම්බක ක්ෂේත්‍රය විශාල වේ.

ව්‍යවර්ථය:
බුරුසු රහිත කෝණ ඇඹරුම් යන්තයේ ව්‍යවර්ථය බුරුසු කළ එකට වඩා වැඩිය. කෝණ ඇඹරුම් යන්තයමෙයට හේතුව බුරුසු රහිත මෝටරයටම චුම්භක බලයක් ඇති අතර, ශක්තිජනක වූ පසු චුම්භක බලය තවදුරටත් වැඩි වීමයි.

කාර්යක්ෂමතාව:
සමාන බරක් නොමැති වේගයකදී, බුරුසු රහිත කෝණ මෝලෙහි වේග පහත වැටීම බුරුසු කෝණ මෝලට වඩා කුඩා වන අතර කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.

පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ පිරිවැය:
බුරුසු කෝණ මෝල සඳහා කාබන් බුරුසු පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, කාබන් බුරුසුව සහ තඹ හිස අතර ඝර්ෂණය මගින් ජනනය වන බල පරිභෝජනය සහ ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය සමඟින්, මේවා බුරුසු රහිත කෝණ මෝලට අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් බුරුසු රහිත කෝණ මෝල පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සම්බන්ධයෙන් වැඩි වාසි ඇත.

ආයු කාලය:
කාබන් බුරුසුවේ ගෙවී යාම හේතුවෙන් බුරුසු කරන ලද කෝණ ඇඹරුම් යන්තයේ ආයු කාලය සාපේක්ෂව කෙටි වන අතර සාමාන්‍ය භාවිතයට බලපෑම් කිරීමට පහසුය, නමුත් බුරුසු රහිත කෝණ ඇඹරුම් යන්තයේ අභ්‍යන්තර සංරචක ගෙවී යාම අඩු වීම නිසා දිගු ආයු කාලයක් ඇත.

ශබ්දය:
බුරුසු රහිත කෝණ ඇඹරුම් යන්තය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර බුරුසු උණුසුම් ස්ථාන නොමැති තරම්ය, එබැවින් මෝටර් ශබ්දය අඩුය. බුරුසු කරන ලද මෝටරවල ශබ්දය සාපේක්ෂව විශාලය.