Motosierra manual de gasolina 58CC 2.4KW

1. El carburador es un componente clave del motor e incluso cambios menores pueden afectar el rendimiento general del vehículo. Por tanto, durante el proceso de desmontaje y montaje del carburador se deben utilizar herramientas adecuadas y la fuerza debe ser moderada para evitar la deformación de las piezas. Las piezas desmontadas deben disponerse ordenadamente para evitar que falten o se instalen incorrectamente durante el montaje.

2. La limpieza de carburadores debe realizarse en una zona limpia. En primer lugar, limpie la superficie exterior del carburador. La limpieza de las piezas internas se puede realizar utilizando agentes limpiadores específicos para carburadores o gasolina industrial. Además de las impurezas, preste atención a la limpieza de la goma de gasolina de la superficie de las piezas. Las piezas limpiadas deben limpiarse con aire comprimido y no deben limpiarse con un paño o papel que pueda producir rebabas para evitar una mayor contaminación. Los pequeños orificios bloqueados no deben perforarse con objetos duros, como cables de acero, para evitar que los cambios en la apertura provoquen cambios en el rendimiento del carburador. Deben limpiarse con gasolina o aire comprimido.

3. Durante el proceso de montaje del carburador, los tornillos de conexión entre la cámara del flotador y el carburador y el motor no se deben apretar a la vez. Se deben apretar en varias etapas, con un par de apriete general entre 12N. my 15N. metro. De lo contrario, provocará la deformación de la superficie de la junta y provocará fugas de aire o aceite. El par de apriete de las piezas del orificio de medición generalmente está entre 1,5 N. m y 3,0N. metro. Un par de apriete excesivo puede dañar las roscas, provocar deformaciones de las piezas e incluso producir virutas de metal, provocando contaminación secundaria y afectando el rendimiento del carburador.

4. Durante el proceso de limpieza del carburador, si se encuentra una gran cantidad de sedimento en la cámara de flotación del carburador, a menudo se debe a una falla del filtro de gasolina. En este momento es necesario inspeccionar el filtro de gasolina. Si se confirma que no es efectivo, es necesario limpiarlo o reemplazarlo con un filtro de gasolina nuevo.

5. Si no se utiliza durante un período prolongado, es necesario drenar el combustible dentro de la cámara de flotación del carburador para evitar la deposición y condensación de goma de gasolina, lo que puede causar un mal funcionamiento del carburador. Además, cabe destacar que la posición del tornillo de ajuste del aire en ralentí tiene un impacto significativo en las emisiones de la motocicleta, el ralentí, la transición, el consumo de combustible y otros factores de rendimiento. Por lo tanto, generalmente está prohibido girar el tornillo de ajuste del aire inactivo durante la limpieza del carburador. Si es necesario desmontar el tornillo de ajuste del aire inactivo, primero apriete el tornillo de ajuste hasta el fondo, recuerde el número de vueltas (con una precisión de 1/8 de vuelta) y vuelva al número original de vueltas durante el montaje.