45CC 1.8KW 가솔린 가솔린 체인톱

전기톱에 기름을 채울 때의 위험

전기톱에 연료를 공급할 때 어떤 사람들은 번거롭다고 생각하고 한 번에 너무 많은 양을 채우는 경우가 종종 있는데 이는 전기톱 자체에 좋지 않습니다. 전기톱에는 주유 기준이 있는데, 많이 추가할수록 좋습니다.

전기톱의 엔진이 작동한 후, 가솔린은 열과 기계적 진동으로 인해 팽창합니다. 연료탱크를 가득 채우면 연료탱크 캡에서 휘발유가 넘쳐 연료가 낭비될 뿐만 아니라 화재가 발생하기 쉽습니다. 따라서 연료탱크 용량의 약 90% 정도만 채울 수 있습니다.

오일팬에 오일을 너무 많이 넣으면 오일이 연소실로 들어가 연소에 참여하게 되어 오일 소비가 늘어날 뿐만 아니라 과속 사고도 쉽게 발생합니다. 또한, 과도한 오일은 커넥팅 로드와 크랭크샤프트의 운동 저항을 증가시켜 동력 손실을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 오일 팬의 오일은 계량봉의 위쪽 표시와 아래쪽 표시 사이에 추가해야 합니다.

전기톱의 공기 필터 디스크에 있는 오일을 표시된 위치에 추가해야 합니다. 너무 많이 첨가하면 오일이 실린더 내부로 흡입되어 연소에 참여하게 되어 쉽게 탄소 침전이 발생하고 오일 비산 사고가 발생할 수 있습니다.

전기톱 휠 허브의 내부 구멍은 주로 열 방출을 위해 상대적으로 큽니다. 롤링 베어링 장착 시 휠 허브 내부에 윤활 그리스를 채우면 주행 저항이 증가할 뿐만 아니라 열로 인해 윤활 그리스가 얇아져 제동 효율에 영향을 미칩니다. 따라서 "빈 허브 윤활"을 유지하려면 구름 베어링에 윤활 그리스를 바르십시오.

전기톱에 기름을 채우면 시간을 절약할 수 있지만 실제로는 반대 효과가 나타날 수 있습니다. 문제를 찾는 것이 문제의 근본 원인이 되는 경우가 많다는 점을 기억하십시오.