45CC 1.8KW Benzinli Benzinli Testere

Motorlu testereye yağ doldurmanın tehlikeleri

Elektrikli testereye yakıt ikmali yaparken, bazı insanlar bunu zahmetli buluyor ve sıklıkla tek seferde çok fazla yakıt dolduruyor; bu da motorlu testerenin kendisi için iyi değil. Motorlu testereler için yakıt ikmali standartları vardır ve ne kadar çok yakıt eklerseniz o kadar iyidir.

Motorlu testerenin motoru çalıştıktan sonra benzin, mekanik titreşimle birlikte ısı nedeniyle genleşecektir. Yakıt deposu aşırı doldurulursa, yakıt deposu kapağından benzin taşar, bu da hem yakıt israfına neden olur hem de kolayca yangına neden olur. Yani yakıt deposu kapasitesinin yalnızca %90'ına kadar doldurulabilir.

Yağ karterine çok fazla yağ eklendiğinde, yağ yanma odasına girerek yanmaya karışacaktır, bu da hem yağ tüketimini arttırmakta hem de aşırı hız kazalarına neden olmaktadır. Ayrıca aşırı yağ, biyel kolunun ve krank milinin hareket direncini artırarak güç kaybının artmasına neden olabilir. Bu nedenle yağ karterindeki yağ, yağ çubuğunun üst ve alt işaretleri arasına eklenmelidir.

Motorlu testerenin hava filtresi diskindeki yağ işaretli konuma kadar eklenmelidir. Çok fazla eklenirse, yağ silindirin içine emilecek ve yanmaya katılacak, bu da kolayca karbon birikmesine neden olabilir ve yağın uçması kazalarına neden olabilir.

Motorlu testere tekerlek göbeğinin iç boşluğu, esas olarak ısı dağıtımı için nispeten büyüktür. Rulmanlar monte edilirken tekerlek göbeğinin içine yağlama gresi doldurulursa, bu sadece çalışma direncini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yağlama gresinin ısıdan dolayı incelmesi nedeniyle frenleme verimliliğini de etkiler. Bu nedenle, "boş göbek yağlamasını" sürdürmek için rulmanlı yataklara bir miktar yağlama gresi uygulayın.

Motorlu testereyi yağla doldurmak zaman kazandırabilir ancak aslında tam tersi bir etkiye neden olabilir. Unutmayın, sorun bulmak çoğu zaman sorunun temel nedenidir.