Benzinski trimer za travu, izdržljivi trimer za grmlje, trimer s niti

Kosilica, kao važan alat u poljoprivrednoj proizvodnji, ima najizravniji utjecaj na prinos usjeva. Njen izum predstavlja veliki napredak u ljudskoj civilizaciji. Kosilica, poznata i kao trimer za korov, trimer za travu itd., mehanički je alat koji se koristi za košnju travnjaka, raslinja itd. Sastoji se od glave rezača, motora, hodnog kotača, hodnog mehanizma, noževa, rukohvata, upravljačkih elemenata i drugih dijelova. Oštrica uvelike poboljšava izlaznu brzinu korištenjem velike brzine rotacije motora, štedeći radno vrijeme kosilica i smanjujući veliku količinu ljudskih resursa. Danas ću uglavnom govoriti o metodi ugradnje užeta za travu kosilice.

Ugradnja užeta za trimer

Rastavite glavu od slame, zatim izvadite rotirajuću jezgru unutra i omotajte je slamnatim užetom.

Duljina užeta za slamku ne smije biti preduga, po mogućnosti 10-15 cm. Ako je predugo, teško ga je vezati, kontrolirati, pa čak i prekinuti. Prilikom postavljanja, čvor treba vezati na osovini ili glavi za vezivanje trave, a uže treba izvlačiti u suprotnom smjeru, inače će uže otpasti tijekom procesa vezivanja trave; Duljina užeta za vezivanje trave na oba kraja treba biti jednaka, inače će se stroj za vezivanje trave tresti zbog neravnoteže. Uže za travu trimera prikladno je samo za košnju nježne trave. Za travu koja je pregusta ili čak malo drvenasta, potrebno ju je rezati oštricom.

Kako omotati uže za travu stroja za navodnjavanje

1. Uklonite glavu za travu, unutra se nalazi mjesto gdje je omotano uže za travu.

2. Preklopite slamnati konop na pola i pričvrstite ga na mjestu gdje je omotano. Samo ga omotajte unutra.

3. Kada je omatanje gotovo završeno, provucite uže za travu kroz utore s obje strane.

Kosilice su posebno važne za razvoj poljoprivredne mehanizacije, poboljšanje radne učinkovitosti i povećanje učinkovitosti poljoprivredne proizvodnje u našoj poljoprivrednoj zemlji. U zemljama s visoko razvijenom mehanizacijom stočarstva, istraživanja novih trimera kreću se prema smjerovima velikih brzina i uštede energije.