Leave Your Message
Δίχρονο βενζινοκίνητο 42cc 52cc 62cc 65cc χορτοκοπτικό
Κοπτικό βούρτσας
Κατηγορίες προϊόντων
Προτεινόμενα προϊόντα

Δίχρονο βενζινοκίνητο 42cc 52cc 62cc 65cc χορτοκοπτικό

Αριθμός μοντέλου: TMBC415-7 520-7 620-7 650-7
Κινητήρας: 1E40F/1E44F/1E47.5F/1E48F
Κυβισμός: 42.7CC/51.7cc/62cc/65cc
Ισχύς: 1.25KW/1.6KW/2.1KW/2.3KW
Διάμετρος άξονα: 26mm/28mm
Διάμετρος κοπής: 255mm/430mm
Λαβή: Αντικραδασμική λαβή
Λεπίδα: Κόφτης νάιλον και μεταλλική λεπίδα

    ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

    TMBC415, TMBC520, TMBC620 (7) ρουλεμάν για κοπτική βούρτσαtermfkTMBC415, TMBC520, TMBC620 (8) στροφαλοφόρος θήκη κοπής βούρτσας

    περιγραφή προϊόντος

    1, Η χρήση κοπτικών μηχανών (ποτιστικά)
    Το κοπτικό βούρτσας είναι ένα δίχρονο σύστημα ισχύος και πρέπει να δοθεί προσοχή σε τρεις πτυχές κατά τη χρήση: ισχύς, χρήση και εργαλεία κοπής για να διασφαλιστεί η κανονική χρήση του μηχανήματος:
    1. Κινητήρας
    Α. Πιστοποιημένη βενζίνη και λάδι κινητήρα, που διασφαλίζουν την αναλογία ανάμειξής τους (25:1).
    Β. Ελέγχετε και αντικαθιστάτε τακτικά (25 ώρες) το φίλτρο αέρα, ελέγξτε το μπουζί.
    Γ. Κατά την αποθήκευση, το αμάξωμα πρέπει να καθαρίζεται, το αναμεμειγμένο καύσιμο πρέπει να αδειάζεται και το καύσιμο στον ατμοποιητή πρέπει να καίγεται καθαρά. Αφαιρέστε το μπουζί, προσθέστε 1-2 ml λαδιού δίχρονου κινητήρα στον κύλινδρο, τραβήξτε τη μίζα 2-3 φορές και τοποθετήστε το μπουζί.
    2. Μετάδοση
    Προσθέστε τακτικά (25 ώρες) λιπαντικό γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων και ταυτόχρονα προσθέστε λιπαντικό γράσο στην ένωση μεταξύ του άνω μέρους του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και του δίσκου του συμπλέκτη.
    3. Εργαλεία κοπής
    Το μήκος της κεφαλής του νάιλον καλωδίου πρέπει να ελέγχεται ώστε να είναι μικρότερο από 15 εκ. Όταν χρησιμοποιείτε λεπίδα, πρέπει να διασφαλίζεται η ισορροπία της λεπίδας και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται δονούμενες λεπίδες.
    Επιπλέον, υπάρχουν και ορισμένες προφυλάξεις:
    4. Πριν από κάθε χρήση, τα υπολείμματα πρέπει να απομακρύνονται από την περιοχή κουρέματος. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, τη βενζίνη, το φίλτρο αέρα, τη στεγανότητα των βιδών, τη στεγανότητα των λεπίδων και την αιχμηρότητα του κινητήρα. Για πρώτη φορά ή σε κρύα κατάσταση, κλείστε πρώτα το πορτάκι αέρα, πατήστε το μπεκ ψεκασμού λαδιού περισσότερες από τρεις φορές, γυρίστε το γκάζι στο μέγιστο και, στη συνέχεια, ανοίξτε το πορτάκι αέρα μετά την εκκίνηση.
    5. Κατά το κούρεμα, εάν το γρασίδι είναι πολύ μακρύ, θα πρέπει να κουρεύεται σταδιακά. Μόνο το ένα τρίτο του συνολικού μήκους του γρασιδιού μπορεί να κουρεύεται κάθε φορά, προκειμένου να αποφευχθεί το κιτρίνισμα μετά το κούρεμα.
    6. Εάν η περιοχή με γρασίδι είναι πολύ απότομη, το γρασίδι πρέπει να κουρευτεί κατά μήκος της πλαγιάς.
    7. Εάν η περιοχή του γκαζόν είναι πολύ μεγάλη, είναι καλύτερο να μην υπερβαίνετε τις τέσσερις ώρες συνεχούς λειτουργίας του θαμνοκοπτικού. Αφού εργαστείτε σε ένα κουτί λαδιού, θα πρέπει να ξεκουραστείτε για 10 λεπτά και να καθαρίσετε τη χαλαρή φλάντζα του μηχανήματος μετά από κάθε λειτουργία για να διασφαλίσετε την απαγωγή της θερμότητας.