Μηχανή κοπής χόρτου βενζίνης 45,4cc

Συνηθισμένα σφάλματα και αιτίες των θαμνοκοπτικών: μέθοδοι συντήρησης και χειρισμού για θαμνοκοπτικά

Έχουμε δει κηπουρούς να σπρώχνουν ένα μηχάνημα για να κλαδεύουν γκαζόν σε δημόσιους χώρους πρασίνου, όπως πάρκα, δρόμους, πανεπιστημιουπόλεις και νοσοκομεία. Αυτό το μηχάνημα είναι ένα θαμνοκοπτικό, γνωστό και ως θαμνοκοπτικό ή χορτοκοπτικό. Το χλοοκοπτικό χρησιμοποιείται κυρίως για το κλάδεμα γκαζόν, βλάστησης κ.λπ. Το θαμνοκοπτικό κλαδεύει το γκαζόν πολύ γρήγορα, βελτιώνοντας σημαντικά την αποδοτικότητα της εργασίας, εξοικονομώντας χρόνο και απώλειες ανθρώπινου δυναμικού. Ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν κάποιες δυσλειτουργίες, όπως βλάβη του κινητήρα στην εκκίνηση, ανώμαλο σύστημα βάδισης κ.λπ. Παρακάτω, θα παρουσιάσουμε τις συνηθισμένες αιτίες και τις μεθόδους συντήρησης των θαμνοκοπτικών.

Συνηθισμένα σφάλματα και αντιμετώπιση προβλημάτων των θαμνοκοπτικών

Σφάλμα 1: Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Η ανάλυση της αιτίας και οι μέθοδοι αντιμετώπισης έχουν ως εξής:

1. Όταν ο κινητήρας ξεκινά κρύος, το γκάζι δεν βρίσκεται στη θέση τσοκ. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Μετακινήστε το γκάζι στη θέση μπλοκαρίσματος.

2. Δεν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Προσθέστε το κατάλληλο καύσιμο.

3. Ο διακόπτης καυσίμου είναι στη θέση απενεργοποίησης. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Ενεργοποιήστε τον διακόπτη καυσίμου.

4. Το φίλτρο στον σωλήνα καυσίμου είναι φραγμένο. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Καθαρίστε το φίλτρο στο φίλτρο.

5. Ο μοχλός γκαζιού βρίσκεται στη θέση "STOP". Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Γυρίστε τον μοχλό γκαζιού στην κατάλληλη θέση, όπως χρησιμοποιώντας ένα τσοκ κατά την ψύξη του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιήστε την μπροστινή πόρτα κατά τη θέρμανση του αυτοκινήτου.

6. Η καλωδίωση του μπουζί δεν είναι σωστά συνδεδεμένη. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Συνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης του μπουζί και αντικαταστήστε το με ένα καινούργιο, εάν είναι απαραίτητο.

7. Τα μπουζί δεν μπορούν να αναφλεγούν, όπως σε περίπτωση μεγάλων ή μικρών διακένων ηλεκτροδίων, υπερβολικών εναποθέσεων άνθρακα κ.λπ. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Καθαρίστε τις εναποθέσεις άνθρακα και τη βρωμιά γύρω από τα ηλεκτρόδια των μπουζί και ρυθμίστε το διάκενο των μπουζί στα 0,6 έως 0,8 χιλιοστά.

8. Ζημιά στο μπουζί, όπως βλάβη στο ηλεκτρόδιο. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Αντικαταστήστε το με ένα κατάλληλο και νέο μπουζί.

9. Η είσοδος υπερβολικής ποσότητας καυσίμου στον κύλινδρο του κινητήρα προκάλεσε πνίξιμο του κινητήρα. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Γυρίστε το γκάζι στη θέση stop και κλείστε τον διακόπτη καυσίμου. Αφαιρέστε το μπουζί και σκουπίστε το. Τραβήξτε τον κινητήρα μερικές φορές για να αφαιρέσετε την περίσσεια βενζίνης από τον κύλινδρο. Κατά την επανεγκατάσταση του μπουζί, πρέπει πρώτα να το σφίξετε στη θέση του με το χέρι και στη συνέχεια να το σφίξετε περαιτέρω με ένα κλειδί μπουζί. Γυρίστε το γκάζι στη θέση high speed, ανοίξτε τον διακόπτη καυσίμου και επανεκκινήστε τον κινητήρα.

10. Το φίλτρο αέρα είναι πολύ βρώμικο και εμποδίζει την κανονική εισαγωγή. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και ενημερώστε το στοιχείο φίλτρου ή τη διάταξη φίλτρου, εάν είναι απαραίτητο.

11. Η υπερβολική φθορά του κυλίνδρου και του εμβόλου προκαλεί ανεπαρκή πίεση στον κύλινδρο. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων: Αντικαταστήστε τον κύλινδρο, το έμβολο και τους δακτυλίους εμβόλου.