45,4 cm³ benzynowa maszyna do podkaszania trawy i wykaszarki

Najczęstsze usterki i przyczyny awarii podkaszarek: metody konserwacji i obsługi podkaszarek

Widzieliśmy ogrodników pchających maszynę do przycinania trawników na publicznych terenach zielonych, takich jak parki, ulice, kampusy i szpitale. Ta maszyna to podkaszarka, znana również jako kosa spalinowa lub podkaszarka do trawy. Kosiarka służy głównie do przycinania trawników, roślinności itp. Podkaszarka przycina trawnik bardzo szybko, znacznie poprawiając wydajność pracy, oszczędzając czas i redukując straty kadrowe. Czasami jednak mogą wystąpić pewne usterki, takie jak awaria silnika, nieprawidłowa praca mechanizmu kroczącego itp. Poniżej przedstawimy najczęstsze przyczyny awarii podkaszarek i metody ich konserwacji.

Typowe usterki i rozwiązywanie problemów z podkaszarkami

Błąd 1: Nie można uruchomić silnika. Analiza przyczyn i metody postępowania są następujące:

1. Po uruchomieniu zimnego silnika przepustnica nie znajduje się w pozycji ssania. Sposób rozwiązania problemu: Przesuń przepustnicę w pozycję blokowania.

2. Brak paliwa w zbiorniku. Sposób rozwiązania problemu: Dolej odpowiedniego paliwa.

3. Przełącznik paliwa jest w pozycji wyłączonej. Sposób rozwiązania problemu: Włącz przełącznik paliwa.

4. Filtr w przewodzie paliwowym jest zatkany. Sposób rozwiązania problemu: Wyczyść sitko filtra w filtrze.

5. Dźwignia przepustnicy znajduje się w pozycji „STOP”. Sposób rozwiązania problemu: Obróć dźwignię przepustnicy do odpowiedniej pozycji, np. za pomocą ssania podczas chłodzenia samochodu; Użyj przednich drzwi podczas nagrzewania samochodu.

6. Przewody świecy zapłonowej nie są prawidłowo podłączone. Sposób rozwiązania problemu: Podłącz przewód wysokiego napięcia świecy zapłonowej i w razie potrzeby wymień go na nowy.

7. Świece zapłonowe nie mogą się zapalić, np. z powodu zbyt dużych lub zbyt małych odstępów między elektrodami, nadmiernej ilości osadów węglowych itp. Sposób rozwiązania problemu: Wyczyść osady węglowe i brud wokół elektrod świec zapłonowych i wyreguluj odstęp między elektrodami świec zapłonowych na 0,6–0,8 milimetra.

8. Uszkodzenie świecy zapłonowej, np. pęknięcie elektrody. Sposób rozwiązania problemu: Wymień świecę zapłonową na odpowiednią, nową.

9. Zbyt duża ilość paliwa przedostająca się do cylindra silnika zalała silnik. Sposób rozwiązania problemu: Obróć przepustnicę do pozycji „stop” i wyłącz przełącznik paliwa; Wyjmij świecę zapłonową i wytrzyj ją do czysta; Pociągnij silnik kilka razy, aby usunąć nadmiar benzyny z cylindra; Podczas ponownego montażu świecy zapłonowej należy ją najpierw dokręcić ręcznie, a następnie dokręcić kluczem do świec. Obróć przepustnicę do pozycji „high”, włącz przełącznik paliwa i ponownie uruchom silnik.

10. Filtr powietrza jest zbyt brudny i blokuje normalny dopływ powietrza. Sposób rozwiązania problemu: Wyczyść filtr powietrza i w razie potrzeby wymień wkład filtrujący lub zespół filtra.

11. Nadmierne zużycie cylindra i tłoka powoduje niedostateczne ciśnienie w cylindrze. Sposób rozwiązania problemu: Wymień cylinder, tłok i pierścienie tłokowe.