45.4cc-ko gasolinazko belarra mozteko makina eskuila-ebakitzailea

Saihes-ebakigailuen ohiko akatsak eta arrazoiak: saihes-ebakigailuen mantentze-lanak eta manipulazio-metodoak

Lorategiko langileak makina bat bultzatzen ikusi ditugu parke, kale, campus eta ospitale bezalako gune berde publikoetan belarra mozteko. Makina hori sasi-ebakitzailea da, sasi-ebakitzaile edo belarra mozteko makina bezala ere ezagutzen dena. Sega-makina batez ere belarrak, landaredia eta abar mozteko erabiltzen da. Sasi-ebakitzaileak belarra oso azkar mozten du, lanaren eraginkortasuna asko hobetuz, denbora eta giza baliabideen galerak aurreztuz. Hala ere, batzuetan matxurak egon daitezke, hala nola motorra martxan jartzean huts egitea, ibiltzeko sistema anormala, etab. Jarraian, sasi-ebakitzaileen kausa ohikoenak eta mantentze-metodoak aurkeztuko ditugu.

Eskuila-ebakitzaileen ohiko akatsak eta arazoak konpontzea

1. akatsa: Motorra ezin da martxan jarri. Kausen azterketa eta kudeaketa metodoak hauek dira:

1. Motorra hotz pizten denean, azeleragailua ez dago itotze posizioan. Arazoak konpontzeko metodoa: Mugitu azeleragailua blokeatzeko posiziora.

2. Ez dago erregairik erregai-deposituan. Arazoak konpontzeko metodoa: Gehitu erregai egokia.

3. Erregaiaren etengailua itzalita dago. Arazoak konpontzeko metodoa: Piztu erregaiaren etengailua.

4. Erregai-hodiko iragazkia blokeatuta dago. Arazoak konpontzeko metodoa: Garbitu iragazkiaren sare-babesa.

5. Azeleragailuaren palanka "STOP" posizioan dago. Arazoak konpontzeko metodoa: Biratu azeleragailuaren palanka dagokion posiziora, adibidez, autoa hozteko txingola erabiliz; erabili aurreko atea autoa berotzean.

6. Bujiaren kableatua ez dago behar bezala konektatuta. Arazoak konpontzeko metodoa: Konektatu bujiaren goi-tentsioko kablea eta, beharrezkoa bada, ordezkatu berri batekin.

7. Bujiek ezin dute piztu, hala nola elektrodoen tarte handiak edo txikiak, karbono-gordailu gehiegi, etab. Arazoak konpontzeko metodoa: Garbitu karbono-gordailuak eta zikinkeria bujien elektrodoen inguruan, eta doitu bujiaren tartea 0,6 eta 0,8 milimetro artean.

8. Bujiaren kalteak, hala nola elektrodoen haustura. Arazoak konpontzeko metodoa: Ordeztu bujia egoki eta berri batekin.

9. Motorraren zilindroan erregai gehiegi sartu izanak motorra ito zuen. Arazoak konpontzeko metodoa: Biratu azeleragailua gelditzeko posiziora eta itzali erregaiaren etengailua; Kendu bujia eta garbitu ondo; Tira motorra hainbat aldiz zilindroko soberako gasolina kentzeko; Bujia berriro instalatzerakoan, lehenik eskuz estutu behar da, eta gero bujia-giltza batekin estutu gehiago. Biratu azeleragailua azeleragailu handien posiziora, piztu erregaiaren etengailua eta berrabiarazi motorra.

10. Aire-iragazkia zikinegia dago eta sarrera normala oztopatzen du. Arazoak konpontzeko metodoa: garbitu aire-iragazkia eta eguneratu iragazki-elementua edo iragazki-multzoa beharrezkoa bada.

11. Zilindroaren eta pistoiaren gehiegizko higadurak zilindroaren presio nahikoa ez izatea eragiten du. Arazoak konpontzeko metodoa: Ordeztu zilindroa, pistoia eta pistoi eraztunak.