Podkaszarka spalinowa 2-suwowa

Przyczyna i rozwiązanie problemu gaśnięcia podkaszarki po zatankowaniu: Jak wybrać olej silnikowy do podkaszarki spalinowej

Jeśli podkaszarka jest używana przez długi czas bez odpowiedniej konserwacji, łatwo jest zgasnąć zaraz po uzupełnieniu paliwa. Przyczyną może być zablokowany obieg oleju, zablokowane przepustnice lub nieprawidłowy zapłon świecy zapłonowej. Problem można rozwiązać, sprawdzając gaźnik, rurę wydechową, iglicę oleju głównego gaźnika, pokrywę zbiornika paliwa i inne akcesoria. Silnik podkaszarki spalinowej ma ogromne znaczenie, a wybór paliwa jest również kluczowy. Istnieją pewne różnice w oleju stosowanym do silników dwusuwowych i czterosuwowych, których nie można mieszać. Dowiedzmy się, jak wybrać olej silnikowy do podkaszarki.

Jaka jest przyczyna wyłączania się podkaszarki podczas tankowania?

1. Zazwyczaj przyczyną tego stanu rzeczy są zablokowane obwody olejowe, a po zwiększeniu przepustnicy mieszanka staje się zbyt rzadka, co powoduje słabą pracę silnika i jego gaśnięcie. Zalecamy sprawdzenie gaźnika.

2. Zablokowana przepustnica. Przepustnica jest niewątpliwie najważniejszym elementem, a zarazem najbardziej podatnym na awarie. Zazwyczaj konserwatorzy rozważą czyszczenie przepustnicy. Jeśli jednak częste czyszczenie przepustnicy nie rozwiąże całkowicie problemu z gaśnięciem silnika, jest to zazwyczaj uznawane za usterkę. Należy również sprawdzić pompę próżniową, aby upewnić się, że wlot powietrza działa prawidłowo.

3. Nieprawidłowy zapłon świecy zapłonowej. Podczas wymiany świec zapłonowych, w zależności od ich żywotności, gdy silnik benzynowy zbliża się do górnego martwego punktu sprężania, mieszanka paliwowa jest zapalana przez świecę zapłonową. Dlatego awaria świecy zapłonowej naturalnie prowadzi do gaśnięcia silnika. Zazwyczaj problem ten całkowicie rozwiązuje wymiana świecy zapłonowej. Jeśli wymiana jest niewygodna, można również podjąć środki awaryjne, takie jak czyszczenie elektrody i regulacja długości elektrody centralnej. Ponadto, zbyt niskie napięcie akumulatora, wyciek, awaria cewki zapłonowej i awaria obwodu mogą prowadzić do słabego zapłonu lub gaśnięcia silnika.

Jak to rozwiązać

1. Sprawdź, czy gaźnik nie jest zablokowany, co powoduje niedostateczne pobieranie oleju. Możesz wyczyścić gaźnik lub go wymienić.

2. Sprawdź, czy rura wydechowa nie jest mocno zatkana. Dwusuwowa wykaszarka spalin jest podatna na to zjawisko. Spaliny ledwo oddychają przy małej przepustnicy, podczas gdy przy dużej przepustnicy nie mogą być całkowicie odprowadzone, co prowadzi do uduszenia.

3. Sprawdź, czy główna iglica olejowa gaźnika nie opadła. W przypadku gaźnika z przepustnicą obrotową, poziom oleju może być zbyt niski. Zjawisko to występuje, gdy silnik pracuje na biegu jałowym i lekko dociśnięty jest pedał gazu, co powoduje ubogą mieszankę i gaśnięcie silnika.

4. Zwróć uwagę, czy korek wlewu paliwa nie jest zbyt ciasny, co mogłoby utrudniać swobodny przepływ benzyny do gaźnika.