2 Vuruşlu Benzin Fırçası Kəsici Ot Kəsici

Yanacaq doldurduqdan sonra fırça kəsicinin dayanmasının səbəbi və həlli: Benzin fırça kəsiciləri üçün mühərrik yağını necə seçmək olar

Əgər fırça kəsici uzun müddət lazımi texniki xidmət göstərilmədən istifadə olunursa, yanacaq doldurulduqdan sonra asanlıqla dayana bilər. Səbəblər tıxanmış yağ dövrələri, tıxanmış qaz klapanları və ya qeyri-adi qığılcım şamı alışması ola bilər. Bu, karbüratoru, işlənmiş qaz borusunu, karbüratorun əsas yağ iynəsini, yanacaq çəninin qapağını və digər aksesuarları yoxlamaqla həll edilə bilər. Benzin fırça kəsicisinin mühərriki son dərəcə vacibdir və yanacaq seçimi də vacibdir. İki və dörd vuruşlu mühərriklər üçün istifadə olunan yağda müəyyən fərq var və onları qarışdırmaq olmaz. Gəlin fırça kəsici üçün mühərrik yağını necə seçəcəyimizi öyrənək.

Yanacaq doldurarkən fırça kəsicinin sönməsinin səbəbi nədir?

1. Ümumiyyətlə, bu vəziyyət yağ dövrələrinin tıxanması səbəbindən yaranır və qaz pedalı artırıldıqda qarışıq çox durulaşır və bu da mühərrikin zəif işləməsinə və sönməsinə səbəb olur. Karbüratoru yoxlamağı təklif edin.

2. Drossel klapanı tıxanıb. Drossel klapanı, şübhəsiz ki, ən vacib komponentdir və eyni zamanda problemlərə ən çox meyllidir. Ümumiyyətlə, texniki heyət drossel klapanını təmizləməyi düşünəcək. Lakin drossel klapanının tez-tez təmizlənməsi hələ də tıxanma problemini tamamilə həll edə bilmirsə, bu, ümumiyyətlə nasazlıq hesab olunur. Həmçinin, hava girişinin normal olub olmadığını görmək üçün vakuum nasosunu yoxlayın.

3. Qığılcım şamı anormaldır. Qığılcım şamlarını istismar müddətinə görə dəyişdirərkən, benzin mühərriki sıxılmanın ən yüksək ölü mərkəzinə yaxınlaşdıqda, yanan qarışıq qığılcım şamı tərəfindən alovlanır. Buna görə də, qığılcım şamı nasaz olduqda, təbii olaraq nəqliyyat vasitəsinin dayanmasına səbəb olur. Adətən, problem qığılcım şamı dəyişdirilməklə tamamilə həll olunur. Onu dəyişdirmək əlverişsiz olduqda, problemi həll etmək üçün elektrodu təmizləmək və mərkəzi elektrodun uzunluğunu tənzimləmək kimi təcili tədbirlər də görülə bilər. Bundan əlavə, batareya gərginliyinin qeyri-kafi olması, sızma, alovlanma bobininin sıradan çıxması və dövrənin sıradan çıxması hamısı zəif alovlanmaya və ya dayanmaya səbəb ola bilər.

Bunu necə həll etmək olar

1. Karbüratorun tıxanıb-tıxanmadığını və bunun nəticəsində kifayət qədər yağ qəbulunun olmamasını yoxlayın. Karbüratoru təmizləyə və ya dəyişdirə bilərsiniz.

2. Egzoz borusunun ciddi şəkildə tıxanıb-tıxanmadığını yoxlayın. İki taktlı fırça kəsici bu fenomenə meyllidir. Kiçik qazla egzoz çətinliklə nəfəs alır, böyük qazla isə egzoz tamamilə boşaldıla bilmir və bu da boğulma ilə nəticələnir.

3. Karbüratorun əsas yağ iynəsinin düşüb-düşmədiyini yoxlayın. Əgər bu, fırlanan qaz pedalı karbüratorudursa, yağ səviyyəsinin çox aşağı olması mümkündür. Bu fenomen mühərrik boş rejimdə işləyərkən və az miqdarda qaz pedalı tətbiq edildikdə baş verir və nəticədə yağsız qarışıq əmələ gəlir və mühərrik dayanır.

4. Yanacaq çəninin qapağının çox sıx olub-olmadığına diqqət yetirin, bu da benzinin karbüratora rahat axmasına mane olur.