גוזם דשא בנזין דו-פעימות

הסיבה והפתרון לעצירה של גוזם המברשת לאחר תדלוק: כיצד לבחור שמן מנוע עבור גוזמי מברשת בנזין

אם גוזם מברשות נמצא בשימוש זמן רב ללא תחזוקה נאותה, קל להיתקע מיד לאחר מילוי התדלוק. הסיבות לכך עשויות להיות מעגלי שמן חסומים, שסתומי מצערת חסומים או הצתה לא תקינה של מצת. ניתן לפתור זאת על ידי בדיקת הקרבורטור, צינור הפליטה, מחט השמן הראשית של הקרבורטור, מכסה מיכל הדלק ואביזרים אחרים. למנוע של גוזם מברשות בנזין הוא בעל חשיבות עליונה, וגם בחירת הדלק היא קריטית. יש הבדל מסוים בשמן המשמש למנועי שתי פעימות וארבע פעימות, ולא ניתן לערבב ביניהם. בואו נלמד כיצד לבחור שמן מנוע לגוזם מברשות.

מה הסיבה לכך שמכסחת הדשא נכבית בעת תדלוק

1. באופן כללי, מצב זה נגרם עקב חסימה במעגלי שמן, וכאשר מגבירים את המצערת, התערובת הופכת דלילה מדי, מה שגורם למנוע לפעול חלש ולכבות. מומלץ לבדוק את הקרבורטור.

2. שסתום המצערת חסום. שסתום המצערת הוא ללא ספק הרכיב החשוב ביותר וגם המועד ביותר לבעיות. באופן כללי, אנשי תחזוקה ישקלו לנקות את שסתום המצערת. אך אם ניקוי תכוף של שסתום המצערת עדיין לא פותר לחלוטין את בעיית העצירה, זה נחשב בדרך כלל לתקלה. כמו כן, בדקו את משאבת הוואקום כדי לראות אם כניסת האוויר תקינה.

3. הצתה של מצת אינה תקינה. בעת החלפת מצתים בהתאם לחיי השירות שלהם, כאשר מנוע בנזין מתקרב למרכז המת העליון של הדחיסה, התערובת הדליקה נדלקת על ידי המצת. לכן, כאשר מצת התקלה מתקלקלת, הדבר יגרום באופן טבעי לרכב להיעצר. בדרך כלל, הבעיה נפתרת לחלוטין על ידי החלפת מצת. כאשר לא נוח להחליף אותו, ניתן לנקוט באמצעי חירום כגון ניקוי האלקטרודה והתאמת אורך האלקטרודה המרכזית כדי לפתור את הבעיה. בנוסף, מתח סוללה לא מספק, דליפה, כשל בסליל ההצתה וכשל במעגל עלולים להוביל להצתה לקויה או להיעצר.

איך לפתור את זה

1. בדוק אם הקרבורטור סתום וגורם לצריכת שמן לא מספקת. ניתן לנקות את הקרבורטור או להחליף אותו.

2. בדקו אם צינור הפליטה חסום קשות. גוזם דו-פעימתי נוטה לתופעה זו. הפליטה בקושי יכולה לנשום עם מצערת קטנה, בעוד שהפליטה לא יכולה להתרוקן לחלוטין עם מצערת גדולה, מה שגורם לחנק.

3. בדקו אם מחט השמן הראשית של הקרבורטור נפלה. אם מדובר בקרבורטור עם מצערת סיבובית, ייתכן שמפלס השמן נמוך מדי. תופעה זו מתרחשת כאשר המנוע פועל בסרק ומפעילים מעט מצערת, מה שגורם לתערובת דלה ולהיכבויות.

4. שימו לב האם מכסה מיכל הדלק הדוק מדי או לא, מה שמונע זרימה חלקה של הדלק לתוך הקרבורטור.