Dvoutaktní benzínový křovinořez/vyžínač trávy

Důvod a řešení zastavení křovinořezu po doplnění paliva: Jak vybrat motorový olej pro benzínové křovinořezy

Pokud se křovinořez používá delší dobu bez řádné údržby, snadno se zastaví po doplnění paliva. Důvodem mohou být ucpané olejové okruhy, ucpané škrticí klapky nebo abnormální zapalování zapalovací svíčkou. To lze vyřešit kontrolou karburátoru, výfukového potrubí, hlavní olejové jehly karburátoru, krytu palivové nádrže a dalšího příslušenství. Motor benzínového křovinořezu je nanejvýš důležitý a klíčová je také volba paliva. Existuje určitý rozdíl v oleji používaném pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory a nelze je míchat. Pojďme se naučit, jak vybrat motorový olej pro křovinořez.

Jaký je důvod, proč se křovinořez vypíná při doplňování paliva

1. Obecně je tato situace způsobena ucpanými olejovými okruhy a při přidání plynu se směs stává příliš řídkou, což způsobuje slabý chod motoru a jeho zhasínání. Doporučuje se zkontrolovat karburátor.

2. Škrticí klapka je zablokovaná. Škrticí klapka je nepochybně nejdůležitější součástí a také nejnáchylnější k problémům. Obecně by údržbáři měli zvážit čištění škrticí klapky. Pokud však časté čištění škrticí klapky stále nedokáže zcela vyřešit problém se zastavením motoru, je to obecně považováno za závadu. Zkontrolujte také vakuové čerpadlo, zda je přívod vzduchu v pořádku.

3. Zapalování zapalovací svíčky je abnormální. Při výměně zapalovacích svíček podle jejich životnosti, když se benzínový motor blíží horní úvrati komprese, se hořlavá směs zapalovací svíčkou zapálí. Proto při poruše zapalovací svíčky dochází k přirozenému zastavení vozidla. Problém se obvykle zcela vyřeší výměnou zapalovací svíčky. Pokud je výměna nepohodlná, lze k vyřešení problému přijmout i nouzová opatření, jako je čištění elektrody a úprava délky centrální elektrody. Kromě toho může nedostatečné napětí baterie, netěsnost, selhání zapalovací cívky a selhání obvodu vést ke špatnému zapalování nebo zhasnutí motoru.

Jak to vyřešit

1. Zkontrolujte, zda není karburátor zablokovaný a zda nedochází k nedostatečnému příjmu oleje. Karburátor můžete vyčistit nebo vyměnit.

2. Zkontrolujte, zda není výfukové potrubí silně ucpané. Dvoutaktní křovinořez je k tomuto jevu náchylný. S malým plynem výfuk sotva dýchají, zatímco s velkým plynem se výfuk úplně nevypustí, což vede k udušení.

3. Zkontrolujte, zda hlavní olejová jehla karburátoru nespadla. Pokud se jedná o karburátor s rotační škrticí klapkou, je možné, že je hladina oleje příliš nízká. K tomuto jevu dochází, když motor běží na volnoběh a je sešlápnut jen malý plyn, což má za následek chudou směs a zhasnutí motoru.

4. Věnujte pozornost tomu, zda není víčko palivové nádrže příliš utažené, což by mohlo bránit plynulému proudění benzínu do karburátoru.