2 స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ బ్రష్ కట్టర్ గ్రాస్ ట్రిమ్మర్

ఇంధనం నింపిన తర్వాత బ్రష్ కట్టర్ నిలిచిపోవడానికి కారణం మరియు పరిష్కారం: గ్యాసోలిన్ బ్రష్ కట్టర్లకు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి

బ్రష్ కట్టర్‌ను సరైన నిర్వహణ లేకుండా ఎక్కువ కాలం ఉపయోగిస్తే, ఇంధనం నింపిన వెంటనే అది సులభంగా నిలిచిపోతుంది. కారణాలు బ్లాక్ చేయబడిన ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లు, బ్లాక్ చేయబడిన థొరెటల్ వాల్వ్‌లు లేదా అసాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్ ఇగ్నిషన్ కావచ్చు. కార్బ్యురేటర్, ఎగ్జాస్ట్ పైపు, కార్బ్యురేటర్ మెయిన్ ఆయిల్ నీడిల్ మరియు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కవర్ మరియు ఇతర ఉపకరణాలను తనిఖీ చేయడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించవచ్చు. గ్యాసోలిన్ బ్రష్ కట్టర్ యొక్క ఇంజిన్ చాలా ముఖ్యమైనది మరియు ఇంధన ఎంపిక కూడా చాలా ముఖ్యమైనది. టూ-స్ట్రోక్ మరియు ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌లకు ఉపయోగించే నూనెలో కొంత తేడా ఉంది మరియు వాటిని కలపలేము. బ్రష్ కట్టర్ కోసం ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలో నేర్చుకుందాం.

ఇంధనం నింపేటప్పుడు బ్రష్ కట్టర్ ఆగిపోవడానికి కారణం ఏమిటి?

1. సాధారణంగా, ఈ పరిస్థితి బ్లాక్ చేయబడిన ఆయిల్ సర్క్యూట్ల వల్ల వస్తుంది మరియు థ్రోటిల్ పెరిగినప్పుడు, మిశ్రమం చాలా సన్నగా మారుతుంది, దీని వలన ఇంజిన్ బలహీనంగా నడుస్తుంది మరియు ఆగిపోతుంది. కార్బ్యురేటర్‌ను తనిఖీ చేయమని సూచించండి.

2. థొరెటల్ వాల్వ్ బ్లాక్ అయింది. థొరెటల్ వాల్వ్ నిస్సందేహంగా అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం మరియు సమస్యలకు ఎక్కువగా గురయ్యేది. సాధారణంగా, నిర్వహణ సిబ్బంది థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయడాన్ని పరిశీలిస్తారు. కానీ థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తరచుగా శుభ్రం చేయడం వల్ల కూడా స్టాలింగ్ సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించలేకపోతే, అది సాధారణంగా ఒక లోపంగా పరిగణించబడుతుంది. అలాగే, గాలి తీసుకోవడం సాధారణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి వాక్యూమ్ పంప్‌ను తనిఖీ చేయండి.

3. స్పార్క్ ప్లగ్ ఇగ్నిషన్ అసాధారణం. స్పార్క్ ప్లగ్‌లను వాటి సేవా జీవితానికి అనుగుణంగా మార్చేటప్పుడు, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ ఆఫ్ కంప్రెషన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, మండే మిశ్రమం స్పార్క్ ప్లగ్ ద్వారా మండించబడుతుంది. అందువల్ల, స్పార్క్ ప్లగ్ పనిచేయనప్పుడు, అది సహజంగానే వాహనం నిలిచిపోతుంది. సాధారణంగా, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మార్చడం ద్వారా సమస్య పూర్తిగా పరిష్కరించబడుతుంది. దానిని భర్తీ చేయడం అసౌకర్యంగా ఉన్నప్పుడు, సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఎలక్ట్రోడ్‌ను శుభ్రపరచడం మరియు సెంట్రల్ ఎలక్ట్రోడ్ పొడవును సర్దుబాటు చేయడం వంటి అత్యవసర చర్యలు కూడా తీసుకోవచ్చు. అదనంగా, తగినంత బ్యాటరీ వోల్టేజ్, లీకేజ్, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వైఫల్యం మరియు సర్క్యూట్ వైఫల్యం అన్నీ పేలవమైన ఇగ్నిషన్ లేదా స్టాలింగ్‌కు దారితీయవచ్చు.

దాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి

1. కార్బ్యురేటర్ బ్లాక్ అయిందా, దీనివల్ల తగినంత ఆయిల్ తీసుకోవడం లేదా అని తనిఖీ చేయండి. మీరు కార్బ్యురేటర్‌ను శుభ్రం చేయవచ్చు లేదా దాన్ని భర్తీ చేయవచ్చు.

2. ఎగ్జాస్ట్ పైపు తీవ్రంగా మూసుకుపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. రెండు-స్ట్రోక్ బ్రష్ కట్టర్ ఈ దృగ్విషయానికి గురవుతుంది. చిన్న థొరెటల్‌తో ఎగ్జాస్ట్ ఊపిరి పీల్చుకోదు, పెద్ద థొరెటల్‌తో ఎగ్జాస్ట్‌ను పూర్తిగా విడుదల చేయలేము, ఫలితంగా ఊపిరాడకుండా పోతుంది.

3. కార్బ్యురేటర్ యొక్క ప్రధాన ఆయిల్ సూది పడిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అది రోటరీ థొరెటల్ కార్బ్యురేటర్ అయితే, ఆయిల్ లెవెల్ చాలా తక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు మరియు కొద్దిగా థొరెటల్ అప్లై చేసినప్పుడు ఈ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, ఫలితంగా లీన్ మిశ్రమం మరియు స్టాలింగ్ ఏర్పడుతుంది.

4. ఇంధన ట్యాంక్ మూత చాలా గట్టిగా ఉందా లేదా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి, ఇది కార్బ్యురేటర్‌లోకి గ్యాసోలిన్ సజావుగా ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది.