Leave Your Message
2 סטראָוק בענזין באַרשט קאַטער גראָז טרימער
באַרשט קאַטער
פּראָדוקטן קאַטעגאָריעס
אויסגעצייכנטע פּראָדוקטן

2 סטראָוק בענזין באַרשט קאַטער גראָז טרימער

מאָדעל נומער: TMBC415-5 520-5 620-5 650-5
מאָטאָר: 1E40F/1E44F/1E47.5F/1E48F
דיספּלייסמאַנט: 42.7 קק/51.7 קק/62 קק/65 קק
מאַכט: 1.25 קוו/1.6 קוו/2.1 קוו/2.3 קוו
שאַפט דיאַמעטער: 26 מם/28 מם
שניידנדיקע דיאַמעטער: 255 מם / 430 מם
בלייד: ניילאָן קאַטער און מעטאַל בלייד

    פּראָדוקט דעטאַלן

    TMBC415-5, TMBC520-5, TMBC620-5, TMBC650-5 (6) פרייזן פאר בורשטן-שניידערס2 יאר שפעטערTMBC415-5, TMBC520-5, TMBC620-5, TMBC650-5 (7) רוקזאַק באַרשט שניידער q6t

    פּראָדוקט באַשרייַבונג

    די סיבה און לייזונג פארוואס דער באַרשט קאַטער סטאָלט נאָך ריפיואַלינג: ווי צו קלייַבן מאָטאָר ייל פֿאַר גאַזאָלין באַרשט קאַטערז
    אויב מען ניצט אַ באַרשט שניידער פֿאַר אַ לאַנגע צייט אָן געהעריקע וישאַלט, איז עס גרינג צו פֿאַרהאַלטן זיך אַזוי שנעל ווי מען ענדיקט אָפּברענשטאָף. די סיבות קענען זיין פֿאַרשטאָפּטע אויל קרייזן, פֿאַרשטאָפּטע גאַז ווענטילן, אָדער אַנאָרמאַלע צינדקערקאַג איגנישאַן. דאָס קען מען סאָלווען דורך קאָנטראָלירן דעם קאַרבוראַטאָר, אויספּוף רער, קאַרבוראַטאָר הויפּט אויל נאָדל, און ברענשטאָף טאַנק דעקל און אַנדערע אַקסעסאָריעס. דער מאָטאָר פֿון אַ בענזין באַרשט שניידער איז פֿון העכסטער וויכטיקייט, און די אויסוואַל פֿון ברענשטאָף איז אויך קריטיש. עס איז אַ געוויסער אונטערשייד אין דעם אויל וואָס מען ניצט פֿאַר צוויי-טאַקט און פֿיר-טאַקט מאָטאָרן, און זיי קענען נישט געמישט ווערן. לאָמיר לערנען ווי צו קלייבן מאָטאָר אויל פֿאַר אַ באַרשט שניידער.
    וואָס איז די סיבה פאַרוואָס דער באַרשט קאַטער דרייט זיך אויס ווען מען פילט אויף ברענשטאָף
    1. בכלל, ווערט די סיטואציע געפֿירט דורך פֿאַרשטאָפּטע אויל קרייזן, און ווען מען פֿאַרגרעסערט דעם גאַז-שטראָל ווערט די געמיש צו דין, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן שוואַך און זיך אויסשטעלן. איך רעקאָמענדיר צו קאָנטראָלירן דעם קאַרבוראַטאָר.
    2. דער גאז-ווענטיל איז פארשטאפט. דער גאז-ווענטיל איז אן צווייפל די וויכטיגסטע קאמפאנענט און אויך די מערסט אונטערטעניק צו פראבלעמען. בכלל, וועלן אויפהאלטונגס-פערסאנעל באטראכטן צו רייניקן דעם גאז-ווענטיל. אבער אויב אָפטע רייניקונג פון גאז-ווענטיל קען נאך אלץ נישט אינגאנצן לייזן דעם פראבלעם פון פארשטאפונג, ווערט עס בכלל באטראכט אלס א פראבלעם. אויך, קאנטראלירט די וואקיום פאמפ צו זען אויב די לופט-ארייננעמונג איז נארמאל.
    3. די צינדקערג'ס איגנישאן איז נישט אקארמאל. ווען מען טוישט די צינדקערגן לויט זייער לעבנסדויער, ווען א בענזין מאטאר קומט אן צום אויבערשטן טויטן צענטער פון קאמפרעסיע, ווערט די ברענענדיקע געמיש אנגעצונדן דורך דעם צינדקערג. דעריבער, ווען דער צינדקערג ארבעט נישט גוט, וועט עס נאטירלעך פירן צו א שטאפל. געווענליך ווערט דאס פראבלעם אינגאנצן געלייזט דורך אויסטוישן דעם צינדקערג. ווען עס איז נישט באקוועם עס אויסצוטוישן, קען מען אויך נעמען נויטפאלע מיטלען ווי רייניגן דעם עלעקטראד און צופאסן די לענג פונעם צענטראלן עלעקטראד צו לייזן דאס פראבלעם. דערצו, נישט גענוג באטעריע וואלטאזש, ליקאדזש, איגנישאן קאול דורכפאל, און קרייז דורכפאל קענען אלע פירן צו א שלעכטן איגנישאן אדער א שטאפל.
    ווי אזוי עס צו לייזן
    1. קאָנטראָלירט צי דער קאַרבוראַטאָר איז פֿאַרשטאָפּט, וואָס פֿאַראורזאַכט נישט גענוג אויל צוגאב. איר קענט רייניקן דעם קאַרבוראַטאָר אָדער אים פאַרבייטן.
    2. קוקט איבער צי די אויספּוף רער איז שטארק פארשטאפט. א צוויי-טאק בורשטן שניידער איז אונטערטעניק צו דעם פענאמען. די אויספּוף קען קוים אטעמען מיט א קליינעם גאז, בשעת די אויספּוף קען נישט אינגאנצן ארויסגעלאזט ווערן מיט א גרויסן גאז, וואס רעזולטירט אין דערשטיקונג.
    3. קוקט אויב די הויפּט אויל נאָדל פון די קאַרבוראַטאָר איז אַראָפּגעפֿאַלן. אויב עס איז אַ ראָטייטינג טראָטל קאַרבוראַטאָר, איז עס מעגלעך אַז דער אויל לעוועל איז צו נידעריק. דאָס פּאַסירט ווען דער מאָטאָר גייט ליידיק און אַ ביסל טראָטל ווערט געגעבן, וואָס רעזולטירט אין אַ מאַגער געמיש און אַ סטאָלינג.
    4. גיט אכט צי דער ברענשטאָף טאַנק דעקל איז צו ענג צי נישט, וואָס פאַרהיט בענזין פון גלאַט פליסן אין די קאַרבוראַטאָר.